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Alors que beaucoup croyaient que les deux dernières heures de course allaient être un long fleuve tranquille pour les voitures à l’avant-poste, il n’en fût rien. 1ère à subir les foudres des attardés, l’Audi toujours confortablement leader se faisait harponner par une Seat. Verdict : une biellette cassée qui fera perdre 4 tours à l’équipage et sa position. À peine le temps de se remettre de cet événement inattendu que notre Mégane se faisait elle-même surprendre par un Jacques Villeneuve optimiste à la chicane du bus-stop. Ne se faisant pas prier, Christian Kelders, alors au volant, n’eu que le temps de crier Box, Box… et de s’engouffrer dans la voie des stands pour un check-up rapide et laisser le volant à Fred Bouvy. De nouveau second de l’épreuve, Fred ne faisait qu’un seul tour pour rentrer à nouveau aux stands et faire constater un train arrière gauche plié. Dans l’impossibilité de réparer rapidement sans perdre plusieurs positions à sa monture, le team décidait de renvoyer le pilote en piste avec l’espoir d’atteindre l’arrivée. Objectif qu’il parviendra à atteindre en 2ème position, non sans plusieurs alertes suite à des problèmes de batterie. Quoiqu’il en soit, même si cette seconde place a pour certains un goût de trop peu, le duo Bouvy/Kelders n’a pas manqué d’augmenter son avance au championnat de nombreuses unités. Ce qui est aussi important que la victoire aujourd’hui.
Résultat final :
1° Audi – De Crem/Schroyen/Goossens – 247 Laps
2° Renault – Bouvy/Kelders/Ickx – + 1 Lap
3° BMW – Vanbellingen/Redent/Vandermaesen – + 2 Laps
MT : Fred Bouvy : 2’30’’159
Delahaye Racing Team 