Un début en fanfare pour le duo Bouvy-Kelders.

Quoique les performances réalisées lors des essais qualificatifs avaient mis en évidence le potentiel du duo Bouvy-Kelders et de la Renault Mégane Trophy Endurance, on n’osait pas trop croire à une victoire dès la manche d’ouverture du BTCS. Et pourtant !

Auteur d’une envolée sans fausse note, Fred Bouvy bouclait le 1er tour de cette course en 3ème position, dans les échappements de la Mazda de David Dermont et de la BMW de Ruben Maes. Flirtant avec le temps pivot de 2’30’ imposé par le règlement, Fred Bouvy s’imposait en tête au 7ème tour. La Mazda fut la première à abdiquer, victime de soucis électriques. La BMW contrainte de respecter un handicap de 35’ d’arrêt et victime elle aussi de problèmes électriques plongeait alors au classement et c’est l’Audi de Schroyen-de Crem qu’il fallait surveiller de près.

Un changement de pilote éclair doublé d’un ravitaillement en carburant également très rapide,  il ne fallait que 22’ d’immobilisation au stand avant que Christian Kelders ne prenne le relai de son équipier.

Avec un écart de constant de +- 45’, Christian Kelders relâchait à peine son effort à l’entame des deux derniers tours pour finir avec 34’ sur l’Audi A4, 1’50’ sur la Jaguar la plus rapide et 2’07’ sur la première Kia.

C’est bien entendu sous les applaudissements de tous les membres du team que la Mégane franchissait victorieusement la ligne d’arrivée.

Un podium rondement mené – sans champagne, 2ème manche oblige ! – et c’est l’inspection générale de la voiture qui débutait afin de préparer au mieux la deuxième manche. Avec une seconde victoire à la clef ? Suite au prochain épisode ……

Et de deux pour la Mégane numéro 1 !

Samedi midi, on prend les mêmes et on recommence : 34 voitures s’élancent pour la deuxième séance qualificative du week-end spadois. La Mégane du Delahaye Racing Team s’engage dans l’allée des stands pilotée par Christian Kelders.

Deux tours couverts pour chauffer la belle mécanique et s’assurer que tout va bien, c’est ensuite un run de huit tours qui est demandé au pilote Promodéfi. Las, la sortie de route d’un conçurent malheureux obligeant la Direction de Course à imposer un « code 60 » mettra prématurément fin à la prestation de Christian Kelders.

C’est ensuite au tour de Fred Bouvy de se glisser dans l’habitacle exigu de la Mégane pour le dernier quart d’heure de qualification. Un premier tour lancé lui permettra de se hisser en seconde position mais le Bruxellois, convaincu de pouvoir améliorer son chrono, ne se satisfait pas cette place et s’élance pour un second tour rapide. Quelques minutes seulement avant la fin de la séance, un temps de 2’28’’097 s’affiche sur les écrans de contrôle, soit la première place !

Les BMW, Mazda et autres Audi ne pourront rien faire pour ravir la pôle position à Fred Bouvy, les challengers n’auront vu de la belle Renault que ses feux arrières et son imposant aileron !

Si les deux séances qualificatives se sont déroulées au mieux, toute l’équipe sait que les deux courses de 90 minutes au programme de ce dimanche de Pâques ne seront peut-être pas aussi faciles à négocier. C’est donc avec la plus grande concentration que le team se prépare pour ces deux premières manches avec un regard particulier sur les cartes météo. En effet, le ciel fort chargé pourrait bien amener un 35ème concurrent : la pluie !

La Mégane Delahaye fait honneur à son numéro un !

C’était officiellement aujourd’hui que les choses sérieuses reprenaient pour le Delahaye Racing Team. Et le moins que l’on puisse écrire, c’est que l’hiver 2008/2009 n’aura pas réussi à calmer les ardeurs de Fred Bouvy. Ainsi, la séance qualificative programmée à 15h45 allait tourner court. Dès son 1er tour lancé, Fred Pitbull Bouvy décrochait la timbale avec un chrono de 2:28,038 soit à à peine 38 millièmes de secondes du temps pivot. Inutile de préciser que la messe était d’ores et déjà dites pour la pole position. Fred en profitait pour rentrer directement dans les stands et laisser le volant à Christian Kelders pour une quinzaine de minutes. Minutes que ce dernier allait mettre à profit pour approfondir encore un peu plus sa connaissance de la voiture. Concernant la suite du week-end, la seconde séance qualificative est programmée dès demain 12H. Les courses sont quant à elle annoncées à 12H30 et 16H15 ce dimanche.

Les montures Delahaye Francorchamps Motors se dévoilent

À moins de deux semaines du lancement de la saison circuit en Belgique avec la 1ère manche du BTCS, le Delahaye Racing Team et Francorchamps Motors s’étaient donnés rendez-vous au Knokke Out de Bruxelles pour présenter leurs fidèles montures version 2009: la Ferrari F430 GT3, championne en titre du Belgian GT, et la Renault Megane Trophy Endurance, également lauréate en titre du BTCS. Le temps d’accueillir les nombreux invités présents, de se (faire) servir une petite coupe de champagne et de se remplir l’estomac, et les affaires s’emballaient avec un discours aussi humoristique qu’émotionnel de Damien Coens. Une petite vidéo (que vous pourrez visionner sur notre page réservée aux vidéos) plus tard et Fred Bouvy d’emboiter le pas à Damien se félicitant de l’intégration réussie des personnalités propres aux structures Delahaye et Francorchamps Motors. Les images étant souvent plus efficaces que les mots, une nouvelle vidéo venait couronner cette présentation courte mais intense qui se ponctuait par un tonnerre d’applaudissements et de cris de joie.

Avec pour objectifs clairs et nets de conserver nos lauriers dans les deux championnats les plus en vue de notre plat pays, la Ferrari retrouvera la piste de Spa dès ce mardi après un démontage complet de la voiture au cours de l’hiver et une révision de toutes les pièces. Avec la météo printanière qui nous attend, nul doute que nos deux larrons habituels auront l’occasion d’enchaîner les tours.

Pour conclure, nous nous en voudrions de ne pas remercier John John Goossens pour le magnifique travail fourni au niveau des vidéos. Remerciements tout aussi sincères envers l’ensemble de nos partenaires – anciens et nouveaux – qui continuent à nous suivre au fil des saisons. C’est aussi ça le Delahaye Racing Team.

Delahaye remet en jeu ses titres BGTC et BTCS

Il faudra encore attendre plusieurs longues semaines avant l’arrivée du printemps mais cela n’empêche que les projets continuent à bourgeonner du côté du team Delahaye Racing. En ce début de mois de février, deux programmes sont d’ores et déjà confirmés : d’un côté, la reconduction de la paire Bouvy – Coens sur la Ferrari F430 GT3 en Belgian GT et d’un autre la poursuite du tandem Bouvy – Kelders en BTCS. En ce qui concerne la Ferrari, le partenariat avec Francorchamps Motors est bien évidemment reconduit après le sacre commun remporté en 2008 mais avec une petite modification pour la saison 2009 : la voiture sera cette fois préparée dans les ateliers de chez DRT.

Après le doublé BGTC/BTCS de l’an dernier, il va de soi que les objectifs sont simples : faire au minimum aussi bien. Et quoi qu’il arrive, la tâche sera au moins aussi ardue. En effet, avec l’arrivée confirmée de l’Audi R8 et celle supposée d’Alpina en Belgian GT et le retour de l’Audi ainsi que l’arrivée de Kia en BTCS, la qualité des deux championnats montera encore d’un cran. Pour atteindre ces objectifs, quelques évolutions internes sont d’ores et déjà planifiées sur la Ferrari tandis que la Renault Megane attendra les 12 Heures de Francorchamps pour enfiler sa toute nouvelle carrosserie et gommer son seul et unique point faible : la vitesse de pointe.