S’il y a bien un rendez-vous devenu incontournable en ce début d’automne pour les amateurs de voitures anciennes, ce sont bien les Spa Six Hours qui ont réuni pour la 31ème fois un plateau de rêve sur le mythique tracé de Spa Francorchamps.
Avec pas moins de 80 voitures engagées dans l’épreuve phare de ce meeting, les organisateurs pouvaient se targuer de présenter une grille de départ somptueuse. Outre l’habituelle meute de surpuissantes Ford GT 40, les TVR, Cobra Shelby et autres Austin Healey se positionnaient comme des prétendantes à la victoire dans leurs catégories respectives, voir au classement général.
Des pilotes de renom tels que André Lotterer – 3 fois vainqueur des 24 Heures du Mans – ou Dario Franchitti – 3 fois vainqueur de l’Indy 500 – sont venus se mesurer aux spécialistes de la discipline, une preuve supplémentaire s’il en fallait une du niveau de cette course.
Pierre-Etienne Bordet associé à son frère Emeric étaient bien évidemment de la partie au volant de leur originale Marcos 1800 GT 64’ préparée dans les ateliers du Delahaye Racing Team. Si l’ambition des deux complices était d’abord de se faire plaisir, l’esprit de compétition était néanmoins bien présent et la volonté de figurer en bonne place au classement final affirmée.
Avec deux séances de seulement 45’ disputées bien après le coucher du soleil et perturbées autant par la pluie que par de multiples neutralisations, la 67ème place acquise en qualification revêtait un caractère anecdotique. Il s’agissait plus d’une mise en jambe et d’une séance de réglage, autant pour les pilotes que pour la voiture.
Il en fut tout autrement le samedi sur le coup de 16 heures lorsque le coup d’envoi de ces Spa Six Hours fut donné.
Après un départ prudent, la vaillante Marcos avec Pierre-Etienne au volant commença à aligner les tours avec une belle régularité, son moteur délivrant ses chevaux dans un grondement sympathique. Changement de pilote aux environs du premier quart de la course, Emeric poursuivait alors le travail de son frère pour s’en aller tutoyer les portes du top 20 à l’approche de la mi-course. Un nouveau relais assorti cette fois-ci d’un ravitaillement en carburant et la belle bleue arborant fièrement son numéro 28 repartait à l’assaut des 7.003 mètres du toboggan spadois. La nuit venant, un dernier changement de pilote mais aussi une pénalité délicate à gérer viendront ponctuer la seconde moitié de la course et c’est à la 31ème position que la belle Marcos bleu ciel a finalement franchi la ligne d’arrivée.
« Au classement, c’est moins bien que l’année passée mais la concurrence était forte. Nous avons pris beaucoup de plaisir et la voiture a fonctionné comme une horloge. On n’en demandait pas plus, c’est très bien ! » commentait Pierre-Etienne en regardant son frère boucler l’ultime tour de ces Spa Six Hours.
La victoire de catégorie permettait aux deux frères de se retrouver sur le podium à l’issue d’une course qui aura été épargnée par la pluie – à l’exception d’une brève averse – et qui aura ravi un public nombreux.
La longue soirée s’est terminée par un petit discours d’Emeric à l’attention de toute l’équipe du Delahaye Racing Team, saluant la qualité du travail réalisé et soulignant la confiance et l’entente entre les pilotes et le team. Le sport auto, ce sont des courses mais surtout et avant tout de belles histoires humaines.
À bientôt pour de nouvelles aventures …
#28 améliorait en séance de qualifications son meilleur temps sur ce circuit et partira P25 sur 67 engagés, P
de classe sur 11. Il était accompagné par Laurent Richard. Pas vraiment de tours clairs pour Emeric Bordet et Eric Decronumbourg sur la 
de classe et P51 au général.
départ de la course donné à 16h en 72ème position sur 88 voitures partantes, P4 de catégorie.
régime de neutralisation pour effectuer le changement de pilote ; une bonne opération qui faisait reprendre la piste en 57ème position, 2ème de catégorie. La folle 
remontée continuait et le pilote de l’anglaise se retrouvait après 2h45 de course en 31ème position au général ! Malheureusement, 
la casse d’un demi arbre de roue quelques tours plus tard signait la fin de la course des deux frères qui ne connaitront pas le podium pour cette édition 2022, la réparation étant trop longue à effectuer…
Rendez-vous est pris pour l’année prochaine !
frères Pierre-Etienne et Emeric Bordet à bord de l’anglaise floquée du numéro 28. Ils évolueront dans le peloton des 
voitures parmi lesquelles des Ford GT40, Shelby Cobra, Jaguar Type E Lightweight, Porsche 911 et bien d’autres modèles. La voiture est engagée dans la catégorie « Super Light », les concurrents ne seront autres que Marcos 1800GT, Ginetta G4R et TVR Grantura MK3.
Premiers tours sur le 
arrivée dans la 
nuit noire sous les coups de 21h55.
Live timing à suivre ici : 
Delahaye Racing Team 