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Victoire et titre en biplaces pour CARPASS LRE by DRT à Zolder !

Stéphane Lémeret et Philippe Reynens voyaient il y a deux semaines Gautier Engisch effectuer son retour dans l’équipage de la Fun Cup #365. L’objectif était légitime : rafler la couronne dans la catégorie des biplaces, cette véritable course dans la course permettant à de chanceux passagers de vivre la course de l’intérieur, assis à côté du pilote. Pointant avec 15,5 points d’avance au championnat sur leurs principaux poursuivants, deux deuxièmes places suffisaient au trio pour offrir un titre convoité depuis celui obtenu dans la catégorie en 2014.

Comme à son habitude, la VW CarPass signait un temps au tour parmi les monoplaces dans le peloton des quelques 39 Fun Cup présentes pour cette finale ; après quelques ajustements de l’équilibre de la voiture, la séance se terminait avec un 11ème temps, de quoi être confiant pour la course du lendemain.

Le Delahaye Racing, champion Team du TCR Benelux !

Et de… douze ! En remportant ce week-end le Championnat des Teams du TCR Benelux, le Delahaye Racing a remporté son douzième titre « national » en cette saison 2017. « C’est une vraie satisfaction pour nous et pour nos gars qui travaillent sans relâche », se réjouissent Pierre Sevrin et Gilles Terlinden, les patrons de l’équipe wavrienne. « C’est aussi le fruit de ce qui fut finalement une très bonne saison ! »

Attribué en tenant compte uniquement des résultats des courses longues (60 minutes), le championnat des Teams a démontré toutes les qualités du Delahaye Racing. Guillaume et Edouard Mondron avaient en effet imposé leur SEAT Leon TCR à Spa-Francorchamps avant que Guillaume (associé cette fois au jeune Italien Giacomo Altoè sur la VW Golf GTI TCR) ne récidive à Zandvoort. C’est également sur les bords de la Mer du Nord que Giacomo avait remporté sa première course Sprint en TCR. Par la suite, les équipages du Delahaye Racing ont continué à marquer des points avec la régularité d’un métronome (notamment avec un podium à Zolder) pour finalement rafler la mise.

CARPASS LRE by DRT se rapproche du titre à Adria

Les 7 et 8 Octobre derniers avaient lieu la sixième et avant-dernière manche du championnat VW Fun Cup 2017 sur le sportif circuit proche de Venise, l’Adria International Raceway. L’équipe CARPASS LRE by DRT choisissait de faire le déplacement en dernière minute au pays de la mozzarella afin de rester dans la lutte pour le titre Biplaces, les deux autres principaux adversaires décidant également d’être présent. C’est un trio de pilote qui se présentait au briefing avec comme capitaine Stephane Lémeret, accompagné des fidèles deux Philippe, Reynens et Wintgens.

La séance d’essais libres de quatre heures permettait à tous les équipages de découvrir ce tracé atypique. Après le traditionnel rodage des freins et quelques ajustements de réglages, l’équilibre de la voiture convenait aux trois pilotes ; la performance au rendez-vous, l’équipage clôturait la séance à une belle 15ième place au général sur 25 voitures inscrites.

Meeting mitigé pour Mondron/Altoè à Mettet

Guillaume Mondron arrivait en deuxième place du championnat sur le circuit du Mettet où se tenait l’avant-dernière manche du TCR Benelux 2017. A seulement 3 points de son rival dans la course au titre, Guillaume était rejoint par Giacomo Altoè, un bel atout après son beau weekend déjà en compagnie de Guillaume dans les dunes hollandaises de Zandvoort.

Les essais libres et qualificatifs du samedi matin ne donnaient pas du tout satisfaction aux pilotes et à l’équipe. Disputés sur une piste froide et différente de celle des essais effectués quelques semaines auparavant, l’équilibre de la VW Golf GTI TCR #4 ne convenait pas à Guillaume et à Giacomo, même équipée de nouveaux pneus dans l’exercice des qualifications, le duo achevant la séance dans la même seconde que le leader mais en huitième et dernière position…

La malchance s’abat sur le clan CARPASS LRE by DRT à Mettet…

Le cinquième rendez-vous du championnat VW Fun Cup 2017 s’est déroulé le weekend dernier sur le circuit Jules Tacheny de Mettet. Le trio de pilote habituel – Stéphane Lémeret, Philippe Reynens, Miguel Coppieters et Philippe Wintgens – est pour l’occasion rejoint par les Jadot père et fils, Alain satisfait de sa pige aux dernières 25H de Spa emmenant Alexandre dans l’aventure. 37 voitures inscrites dont 6 biplaces, les adversaires au titre dans la catégorie répondaient présents pour cette épreuve de 10 heures de course !

Dès les essais qualificatifs, la Fun Cup blanche, verte et jaune sponsorisée CarPass se montrait parmi les ténors de la classe après quelques légers ajustements de réglage. Une casse du roulement gauche perturbait également le planning des essais libres, mais il en fallait plus pour déstabiliser nos cinq pilotes qui signaient un temps honorable.

Guillaume Mondron bien aidé par Lorenzo Donniacuo se relance au championnat !

Arrivés sur la quatrième manche du championnat TCR Benelux avec 21 points de retard, Guillaume Mondron et toute l’équipe Delahaye étaient remontés à bloc pour tenter de réduire cet écart. Après avoir partagé le volant avec son frère Edouard sur la manche précédente, s’étant d’ailleurs déroulée difficilement, c’est cette fois-ci le jeune Lorenzo Donniacuo qui rejoignait le team pour piloter la VW Golf GTI TCR #4 aux couleurs des 25 Heures VW Fun Cup.

Ce sont sous des trombes d’eau que les voitures s’élançaient pour la première séance d’essais libres. Exercice difficile pour Lorenzo même s’il connaissait déjà la Golf sur ce circuit de Zolder ; le duo terminait dans le rythme du haut du classement, avec une probante deuxième place, validant ainsi un setup pluie confortable. Aux qualifications, Guillaume alors surmonté signait le chrono le plus rapide de son groupe. C’était au tour de Lorenzo, premiers tours sur le sec réalisés dans un bon rythme  mais les écarts étant infimes, la Golf #4 décrochait la cinquième place à 3 dixièmes de la pole juste devant l’adversaire de Guillaume au championnat.

CAR PASS LRE by DRT : une deuxième place acquise de haute lutte aux 25 Heures de Spa

C’est en effet à la deuxième place de la catégorie des biplaces que la Fun Cup aux couleurs Car Pass numéro 365 a terminé cette vingtième édition des 25 Heures VW Fun Cup. Les pilotes, Stéphane Lémeret, Philippe Reynens, Miguel Coppieters, Philippe Wintgens et Alain Jadot auront tout donné durant la plus longue course du monde.

Dès la première séance, le planning des essais établi par l’équipe maintenant bien rodée à l’exercice  était suivi à la lettre et permettait à tous les pilotes de se familiariser avec la voiture. Quelques ajustements de réglage ont même permis à Stéphane de signer la pole position devant les 22 autres biplaces, mais surtout au 27ième rang absolu devant près de 80 monoplaces !

Viron/Orgeval aux portes du top 10 en British GT

Le meeting des 25 Heures VW Fun Cup des 7, 8 et 9 Juillet derniers était également le théâtre de la cinquième manche du prestigieux championnat British GT. C’est effectivement sur le plus beau circuit du monde, Spa Francorchamps, que les protagonistes habituels de cette compétition outre-manche faisaient le déplacement.

Alexandre Viron ne souhaitait manquer cela pour rien au monde au volant de la Porsche Cayman GT4 Clusbsport MR tout juste équipée des derniers éléments du kit GT4, et faisait appel en renfort à son coéquipier des Blancpain Endurance Series 2015, Emmanuel Orgeval. Particularité de ce championnat, la présence sur la piste des deux catégories chères à SRO, le GT3 (Bentley Continental, Aston Martin Vantage, Audi R8, Mercedes AMG, Lamborghini Huracan, Ferrari 488) et le GT4 dans laquelle la diversité était également présente : Maserati GranTurismo, Nissan 370Z, Porsche Cayman, McLaren 570S GT4, Ginetta G55, Aston Martin Vantage GT4…

Road to Le Mans épisode 2 : belle performance pour le duo Bordet/Viron

Le Delahaye Racing Team  revenait en 2017 sur le mythique circuit de la Sarthe après un épisode 1  l’année dernière ayant eu son lot de rebondissement. La semaine mancelle s’était déroulée avec un bris de moteur dès les premiers essais libres de la Porsche 911 GT3R 997 et peu de roulage avec de nombreux drapeaux rouges et d’innombrables slow zone, venant perturber le rythme de course.

Bien décidé à faire mieux qu’en 2016 et à accroitre leur expérience sur ce tracé si particulier, Alexandre Viron et Pierre-Etienne Bordet s’alignaient de nouveau à bord de la Porsche #28 aux couleurs Retrodor – Hôtel du Ministère. Le plateau de ce Road to Le Mans 2017 était somptueux puisque pas moins de 49 voitures au total parmi lesquelles 33 LMP3 et 16 GT3 (catégorie dans laquelle est alignée la Porsche) allaient se disputer la victoire des deux courses de 55 minutes au programme, l’une le jeudi soir et l’autre juste avant la mise en grille de la course des 24 Heures du Mans, le samedi matin ; Ligier, Norma, Ginetta, Porsche, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Ferrari, Audi, Lamborghini, autant de marque voulant briller dans cette deuxième manche du championnat Michelin le Mans Cup.

Weekend difficile pour le Delahaye Racing Team à Zolder

Pour ce troisième meeting du TCR Benelux disputé sur le circuit de Zolder, Guillaume Mondron arrivait en tant que leader du championnat ; il retrouvait sa Seat Léon TCR #5 ainsi que son coéquipier familial, son frère Edouard, impatient de s’installer derrière le volant. Sur la VW Golf GTI TCR #4 aux couleurs des 25H Fun Cup, Giacomo Altoè remettait le couvert pour défendre sa place de leader au classement  Junior (1er) et sa 2ème position au classement  général. Il faisait équipe avec un nouveau pilote au sein du Delahaye Racing Team, Frédéric Caprasse, multiple vainqueur des 25H Fun Cup, et vice-champion en titre du TCR Benelux.

A cause de leur magnifique week-end en terres Hollandaises, Guillaume et Giacomo emportaient chacun 30 kg de success ballast – poids pour victoire – donc aussi bien dans la Golf que dans la Seat. Dès les essais libres, cette masse supplémentaire se faisait ressentir, les pilotes se plaignant de problèmes d’équilibre des voitures et d’une dégradation des pneus plus rapide que d’habitude. Le circuit de Zolder est réputé difficile pour la mécanique,  mais malgré une température de piste acceptable en qualifications, la Golf #4 connaissait un bris d’amortisseur, ce qui obligera l’équipage italo-belge de partir dans les profondeurs du classement, Fred ne pouvant pas signer de chrono de référence. Guillaume et Edouard connaissaient quant à eux une séance de qualifications correcte ; ils signaient le 5ème temps, Guillaume étant gêné dans son dernier tour rapide.