Racing Festival : Un meeting pour deux Juniors Delahaye sur le podium

David de Saeger et Ronnie Latinne. C’est sur eux que le team Delahaye comptera ce dimanche pour remporter leur(s) premier(s) trophée(s) de la saison 2008. Si le classement général est définitivement hors d’atteinte pour nos deux jeunes prétendants, la présence de l’un d’entre eux sur le podium de la catégorie Junior reste plus que jamais envisageable. Mieux, ils pourraient même se retrouver chacun sur l’une des marches de ce même podium. Pour cela, il faudra marquer de gros points dès la première course et rester dans le sillage (ou mieux) des vieux briscards de la Clio Cup que sont Michel Heydens et François Verbist.

Autres pilotes Delahaye en course lors de ce Racing Festival, Romain Troonbeeckx et Sébastien Feltes. Foi de pilote, ceux-ci n’auront pas comme simple ambition de faciliter la vie de leurs coéquipiers. Toujours placé mais pas encore vainqueur, Romain Troonbeeckx n’a pas fait les choses à moitié puisqu’il a décidé de venir avec une nouvelle caisse afin de remplacer l’ancienne trop abîmée que pour pouvoir continuer à jouer devant. De son côté, le jeune pilote germanophone, Sébastien Feltes, vu cette année en BTCS sur une M3 silhouette, découvrira les joies de la Clio Cup au volant de la voiture Guest managée par le team Delahaye.

Timing du week-end:

–          Qualifs 1 :      Samedi 11h25 – 11h50

–          Qualifs 2 :      Samedi 14h55 – 15h20

–          Course 1 :      Dimanche 10h45 – 11h10

–          Course 2 :      Dimanche 15h00 – 15h25

Mission accomplie pour le Delahaye Racing Team !

Si les membres du Delahaye Racing Team espéraient bien repartir du Francorchampagne toujours en tête des championnat BTCS et BGTC, tous savaient que la tache serait rude tant la concurrence est acharnée dans les deux catégories. Le travail du team a été récompensé puisqu’à l’issue d’une journée bien remplie et pleine de suspens, l’objectif est atteint ! Retour sur un beau dimanche de sport automobile …..

A 10h15, ce sont tout d’abord les bolides du BTCS qui s’élancèrent pour 90 minutes de bagarre. Si la Renault Mégane S1 du Delahaye Racing Team ne partait qu’en 24ème position (Voir news du samedi 20 septembre), Fred Bouvy se chargeait de la ramener très vite aux avant-postes puisqu’il occupait la 14ème  place a là fin du 1er tour puis la 8ème à l’issue du second. Deux sorties successives du Safety Car et un re-start plus tard, Fred reprenait sa progression pour accrocher une 3ème place immédiatement derrière une BMW et une Peugeot en pleine explication.

Christian Kelders prenait le volant au 17ème tour et plongeait à son tour sur le toboggan spadois long de 7 kilomètres. Un tout petit peu moins véloce que son équipier, une figure libre à la Source dans son 4ème tour lui faisant perdre une dizaine de secondes, Christan devait subir la loi d’un autre tandem composé également d’une BMW et d’un Peugeot, soit les voitures sœurs des deux leaders. Il assurait alors sans faille une 5ème place tout à fait honorable compte tenu du train d’enfer mené par les Vanbelligen, Steveny, Greensall et autres De Crem particulièrement en verve ce week-end.

A peine le temps de souffler et on se retrouvait sur la pré-grille du Belgian GT pour 2 heures de course. La Ferrari F 430 GT 3 bichonnée par les mécaniciens du Garage Francorchamps Motors avait fière allure sur cette grille, faisant briller sa robe bleu métallisée de toutes ses paillettes. Fred Bouvy à nouveau au départ ne mettait que 6 tours pour prendre d’autorité une 3ème place pourtant âprement convoitée. Devant, une Dodge Viper et une Mosler MT 900 avaient pris le large et semblaient inaccessibles tant leur puissance respective leur autorisaient des chronos très impressionnants.

Après trois quarts d’heure de course, Damien Coens relayait Fred Bouvy et repartait à la chasse. Les premiers tours furent quelque peu hésitants, Damien trouvant les pneus arrières fort dégradés. Néanmoins, il pris très vite ses marques pour aligner d’excellents temps et conforter une place dans le top 5 du classement.

Un arrêt express et voilà Fred Bouvy qui reprend du service ! Toujours à l’attaque, signant des chronos réguliers en 2’28’’ ou 2’29’’, il offrait finalement la 4ème place d’une course très tactique à la voiture du Garage Francorchamps Motors. Ce résultat était tout à fait satisfaisant puisque le duo Soulet-Franchi, concurrent direct pour la course en titre, ne finissait qu’à la 6ème place.

On prend les mêmes et on recommence : Christian Kelder et Fred Bouvy se retrouvaient vers 17h00’ pour la seconde manche du BTCS, le premier nommé au volant cette fois-ci comme le prévoit le règlement. Qualifiée en 1ère ligne, la Renault Mégane S1 reprenait donc du service pour 90 minutes de course. Christian faisait un peu trop cirer les pneus au départ, laissant sur le bitume une longue double trainée de gomme, mais préservait néanmoins une 3ème place à l’entame de l’Eau Rouge. Les BMW et les Peugeot prenaient assez vite la direction des opérations jusqu’à la sortie de l’infortuné Redant qui allait encastrer sa BMW sous les murs de pneus au sommet du Raidillon. La sortie du safety-car était alors indispensable et entraînait la neutralisation de l’épreuve 4 tours durant.

Juste après cette neutralisation, au 13ème tour et le temps d’un arrêt éclair de 18’’, c’est Fred Bouvy qui se glissait dans l’habitacle étroit de la Mégane. 18ème au début de son relai, il remontait très vite au classement, au gré des dépassements et des ravitaillements des autres voitures. Souvent à la limite du temps pivot, toujours à l’attaque, et voilà la 1ère place acquise 28 minutes avant le terme de la manche !

Dockerill et sa très rapide Peugeot 407 ne l’entendait pas de cette oreille et menait alors une chasse effrénée pour tenter de rattraper la Mégane du Delahaye Racing Team. L’écart oscillant tour après tour entre 4’’ et 8’’, notre expérimenté Fred résistait parfaitement à la pression de l’Anglais. Si au mur la tension était palpable, le drapeau à damier abaissé devant la Renault Mégane arracha des cris de joie au sein de toute l’équipe. Une victoire bien méritée qui, là aussi, conforte l’avance au championnat. Que demander de plus ?

« Là, je suis un peu fatigué » déclarait Fred Bouvy en fin de journée, sans se départir d’un grand sourire. On peut le comprendre …. ! Toute l’équipe a maintenant un mois pour recharger les batteries et préparer l’ultime rendez-vous de la saison qui sera à n’en pas douter disputé et passionnant

Vous l’aurez compris, tout le team est réjoui des résultats acquis lors cet avant-dernier meeting de la saison. Du côté de Wavre, dans les ateliers du Delahaye Racing Team, on peut commencer à rêver d’un doublé BTCS / BGTC tout à fait envisageable.

.See you in Zolder les 18 et 19 octobre pour tous les fans du Delahaye Racing Team et tous les passionnés de course automobile pour vivre un grand moment de sport !

Francorchampagne. Deux championnats mais un seul et même objectif : gagner !

Francorchamps accueille ce week-end les avant-dernières manches des championnats BGTC er BTCS, autrement dit les deux championnats GT et Tourisme actuellement dominés par les pilotes du Delahaye Racing Team.

Si les enjeux sont de taille, la bonne humeur et la décontraction restent de mise au sein de l’équipe qui a – comme toujours – préparé avec beaucoup de sérieux ce double rendez-vous en terre spadoise.

En BTCS, la paire Bouvy-Kelders a fait parler la poudre lors des deux séances qualificatives disputées le vendredi. Un peu trop d’ailleurs puisqu’un chrono juste sous le temps pivot de 2’28’’ imposé par l’organisateur reléguait la belle Renault Mégane S 1 en 24ème position, soit une pénalité de 20 places qui ne réjouissait personne. Une défaillance des chronos embarqués n’a pas permis à Fred Bouvy de régler correctement sa cadence et voilà la sanction qui tombe …..

Quelques heures plus tard et un nouveau système de chronométrage solidement fixé au tableau de bord de la voiture, nos deux candidats au titre reprenaient la piste pour signer un temps de 2’28’’110, soit le 2ème temps à seulement 0’006’’ de la pole ! Très vite, décision était prise de ne pas tenter le diable, cette première ligne étant tout à fait satisfaisante.

En BGTC, la qualification était au programme ce samedi matin. L’éclectique et inusable  Fred Bouvy rejoignait alors son complice Damien Coens pour emmener la splendide Ferrari F 430 GT 3 préparée et suivie par les mécaniciens du Garage Francorchamps Motors à l’assaut du chronomètre.

Si  à l’issue de l’exercice, une 7ème place pouvait sembler modeste par rapport aux capacités et aux ambitions du team, force est de reconnaître que les concurrents ont mené un train d’enfer et aligné des performances étonnantes. Les essais n’étant qu’un prélude à la course, cette 7ème  place n’était pas de nature à effrayer l’équipe qui sait pertinemment bien que la course se déroule le dimanche ….. Seul le verdict dominical sera déterminant !

Rendez-vous demain soir pour le résultat des deux manches BTCS et de la course BGTC, avec l’espoir de voir toujours le Delahaye Racing Team occuper la tête de ces deux prestigieux championnats !

Rendez-vous non pas décisif à plus d’un titre… mais à deux.

Meeting quasi décisif en vue du coté du Delahaye Racing pour le rendez-vous toujours très populaire de Francorchampagne. En effet, Fred Bouvy aura la difficile tâche de tenter de conserver ses positions de leader du championnat aussi bien en BTCS qu’en Belgian GT (en compagnie de Damien Coens).

Pour préparer au mieux les 3 courses du week-end (deux en BTCS et une en BGTC), le Delahaye (associé à Francorchamps Motors sur la Ferrari) était à pied d’œuvre dès ce jeudi après-midi pour apprêter les voitures… et les pilotes. Sur la Ferrari F430 GT3, Damien et Fred se relayaient régulièrement tandis que sur la Renault, c’est Christian Kelders qui tournait essentiellement pour s’habituer à la conduite de la Renault Mégane sur piste sèche. Autre voiture à naviguer sous pavillon Delahaye ce week-end, une Renault Clio qui concourra  dans la catégorie T2 du BTCS. À son volant, on note le retour de Luc Dubreucq déjà vu chez nous par le passé.

Pour conclure, on signalera que Fred Bull, tellement concentré sur sa fin de saison, a pris la décision officielle (voir La Dernière Heure / Les Sports du jour) d’éviter toute sortie d’ici à la fin du championnat. Une première qui pourrait faire l’effet d’un séisme dans le microcosme des people.

Podium général pour Ronnie Latinne

C’est sous un soleil qui culminait haut dans le ciel que les jeunes loups du Delahaye Racing Team se sont élancés en fin de matinée et en début d’après-midi pour les deux courses correspondant au 5ème meeting de la saison. Devant effectuer leurs épreuves à chaque fois après le passage des Truck, c’est sur une piste glissante que nos 4 pilotes allaient devoir s’affronter.

Petite déception dans la course 1 puisqu’aucun de nos pilotes n’arrivait à se faire remarquer à l’avant du peloton. Leurs meilleurs temps respectifs en course étaient pourtant bien situés dans le haut du classement mais aucun n’aura réussi à concrétiser par de gros points au général. Ainsi, Ronnie Latinne terminait 7ème (3ème junior), David De Saeger 9ème (4ème junior), Martin Lucas 12ème (après une belle remontée depuis la 19ème position suite à une virée dans le bac au 1er virage) et Romain Troonbeeckx 18ème (Top 8 jusqu’au 2/3 de la course avant de repasser par la voie des stands suite à une incompréhension avec la direction de course).

Dans la seconde course du jour, Ronnie s’élançait depuis la pole position et devait faire face à une pression qu’il n’avait jamais connue jusque là. C’est peut-être cela qui expliquait son envol manqué le voyant dégringoler jusqu’à la 6ème position après le 1er tour. Situation opposée pour Romain Troonbeeckx qui se voyait catapulter de la 5ème place sur la grille à la seconde. Martin Lucas était quant à lui poussé dans le bac à la chicane Villeneuve et devait abandonner alors que David De Saeger ne se faisait remarquer qu’après quelques tours. À l’avant du peloton, un groupe compact de 6 pilotes se formait et se battait pour la 3ème marche du podium. Parmi eux, Ronnie Latinne, David De Saeger et Romain Troonbeeckx. Au final, c’est un des nôtres qui pouvait fêter cet accessit. Ainsi, Ronnie Latinne réalisait le 1er de ses vœux, à savoir monter sur le podium général avant la fin de saison. Il lui reste donc à gagner la catégorie junior pour le voir comblé. Du côté de nos autres pilotes, David De Saeger terminait 5ème (3ème junior) pour…3 millièmes de seconde et Romain Troonbeeckx 8ème (5ème junior).

Le dernier meeting de la saison, qui sera décisif pour l’attribution des places sur le podium chez les Juniors, aura lieu le week-end du 5 octobre à Spa lors du Racing Festival.

Truck Grand Prix : pole Position pour Latinne

Week-end placé sous l’égide de la Clio Cup pour le team Delahaye qui participe à la 5ème et avant-dernière manche de la saison lors du Truck Grand Prix. Avec deux qualifs programmées ce samedi et 2 courses ce dimanche les manches sont parfaitement agencées pour participer au spectacle au moment où le public est le plus présent.

Pour les résultats du jour, on notera la confirmation de Ronnie Latinne qui de meeting en meeting et de course en course se rapproche des leaders. Preuve de cet état des faits, il partira en tête de la seconde manche après avoir réalisé un chrono plus rapide de 5 dixièmes de seconde par rapport à son plus proche poursuivant. Pour la course 1, il s’élancera sur la 2ème ligne. De son côté, David De Saeger reste accroché au bon train pour le podium dans la catégorie « Juniors ». Il ne réalise pourtant que les 10ème et 11ème temps des deux séances respectives. À noter néanmoins que les écarts sont extrêmement serrés avec 7 pilotes coincés en moins de 2 deuxièmes. Romain Troonbeeckx est également bien revenu dans le coup après son absence lors du meeting du Nurburgring. Ainsi, il n’avait plus repris le volant de sa Clio en course depuis près de 3 mois. Malgré cela, il a réalisé les 9ème et 5ème temps lors des séances chronométrées 1 et 2. Enfin, Martin Lucas effectue un double 13ème chrono. Conscient de l’écart à combler (1 seconde par rapport au top 5), c’est lui qui est resté le plus longtemps avec notre ingénieur pour analyser la télémétrie et comparer ses performances avec celles de Ronnie Latinne. C’est aussi cela l’esprit d’équipe.

Communiqué – Ronnie Latinne : en progression constante

Disputant sa première saison en automobile au sein de la Renault Clio Cup, Ronnie Latinne a vite fait de se faire un nom dans le peloton. Progressant à chaque sortie, le jeune Hutois occupe une belle 6e place au classement provisoire, assortie du premier accessit dans la coupe Junior. Et Ronnie espère encore briller dès ce week-end, lors de l’épreuve disputée en marge du Truck Grand Prix, sur le circuit de Zolder.

Au début de la saison 2008, Ronnie Latinne décidait de franchir un cap important dans sa carrière de pilote. Après plusieurs saisons en karting qui l’avaient notamment vu intégrer le top 15 de la dernière Coupe du Monde Espoirs (catégorie officiellement baptisée KF2), le citoyen de Fumal se fixait un nouvel objectif : réussir ses débuts en automobile au sein de la Renault Clio Cup belge.

Après quatre des six rendez-vous au programme, Ronnie peut tirer un bilan provisoire très positif. « Ce qui me réjouit avant tout, explique-t-il, c’est de voir que j’apprends beaucoup et que je progresse. En début de saison, j’étais capable de signer des chronos honorables, mais je manquais d’expérience en course. Désormais, je n’ai plus peur d’aller me mesurer directement à mes adversaires, comme je l’ai fait il y a deux semaines lors de notre déplacement au Nürburgring. Alors que je n’avais jamais roulé sur ce circuit et que je n’avais plus pris le volant de ma Clio depuis deux mois, j’ai signé le 8e temps des essais chronométrés. En course, j’ai pris encore davantage confiance, au point de signer le record absolu de la piste en Clio Cup, tous pays confondus ! Avec en plus une 6e et une 5e places, conjuguées à des podiums dans la coupe Junior, ce week-end allemand fut une réussite. Je me réjouis donc de me retrouver à Zolder ce week-end pour la suite de la saison ! »

La belle progression de Ronnie Latinne n’est pas due au seul hasard. Calme, posé, ce jeune garçon de 20 ans sait aussi bien s’entourer. Ainsi, la relation avec son équipe, le Delahaye Racing Team, est particulièrement fructueuse. «C’est un plaisir de travailler avec Ronnie car c’est un garçon qui n’a pas peur de travailler ni de se remettre en question pour progresser, explique Pierre Sevrin, l’un des patrons de l’équipe wavrienne, lui-même ancien vainqueur de la Clio Cup. Il écoute les conseils, il prend le temps de faire les choses correctement, il se concentre bien sur son sujet… Pour une première année en sport automobile, je trouve que sa progression est vraiment très encourageante ! »

Sur la piste, cela se traduit par des résultats très réguliers, qui permettent à Ronnie de pointer à la 6e place du classement général et à la 2e place de la Coupe Junior. « En début de saison, précise Ronnie, mon objectif était le top 10 au général et le podium en Junior. Pour le moment, je suis donc mieux que dans mes plans et j’espère consolider cette position, voire l’améliorer, lors des deux dernières courses. Ce week-end, à Zolder, la piste sera certainement très glissante après le passage des camions. J’espère que les cours de glisse que je prends régulièrement pour améliorer le contrôle que j’ai de la voiture me permettront de briller. Pour tout vous dire, je rêve de pouvoir monter sur le podium du général ou m’imposer en Junior d’ici la fin de cette saison… Et si ce n’est pas à Zolder, j’aurai encore une chance début octobre, sur le circuit de Francorchamps. Histoire de finir cette première saison de sport auto en beauté ! »

24H Zolder : fin de championnat haletante en perspective

C’est à un final haletant que les membres du team Delahaye, les mécanos de Francorchamps Motors et le public présent à Zolder auront assisté lors des dernières minutes du double tour d’horloge limbourgeois. Remonté de la 15ème à la 4ème position peu après la 20ème heure de course, le quatuor Bouvy – Coens – Ickx – Van de Velde surprenait beaucoup de monde en parvenant à se hisser sur le podium provisoire près de 2 heures plus tard. Fred Bouvy, dont la mission consistait à rallier l’arrivée si possible sur le podium mais en tout cas sans prendre de risques, devait néanmoins faire face à des soucis de plus en plus nombreux. Ainsi, aux problèmes expliqués lors des précédentes news comme le démarreur presqu’hors d’usage ou la boîte de vitesse n’autorisant que des passages en 3ème et 4ème rapport venait s’ajouter de gros problèmes de freins. Impossible pour Fred Bouvy d’espérer ralentir en utilisant la pédale de frein ou…le frein moteur vu la difficulté de changer de rapport. Chicanes coupées et nombreux hors trajectoire étaient les seules solutions pour espérer rallier l’arrivée. Malheureusement, le petit viatique d’une dizaine de secondes sur le 4ème classé du moment allait être insuffisant. À 6 minutes de l’arrivée, Fred devait donc laisser passer la Porsche 996 RS de Pulinx – Fumal – Palttala – Menter. Déception énorme sur le moment dans le box Delahaye – Francorchamps Motors bondé à ce moment-là. Déception partagée par les deux femmes de l’équipage, Vanina Ickx et Alexandra Van de Velde, qui auront réalisé une prestation exemplaire faite de sérieux, d’esprit d’équipe et d’empathie. Néanmoins, ce résultat devrait permettre à l’équipage habituel Bouvy – Coens de reprendre la tête au championnat « pilotes » et de se rapprocher dangereusement de la Porsche numéro un du team GPR au classement « team ». Il restera donc 2 meetings pour départager les deux équipages et teams. Que le meilleur gagne !

Nurburgring : Résultats

Week-end agité et divergent pour nos jeunes pousses du côté de la Clio Cup. Ronnie Latinne pointera tout au long du meeting aux avant-postes avec une 6ème puis une 5ème position lors des manches 1 et 2. Il confirme ainsi sa montée en puissance des derniers meetings. Pour David de Saeger, la première course aura été relativement positve avec une 8ème place même s’il faudra marquer plus de points par la suite pour rester dans le coup au Renault Star Challenge. Par contre, moins de réussite dans la 2ème course du week-end puisque David était pénalisé par un Drive Through après avoir coupé une chicane. Martin Lucas vivait quant à lui un meeting difficile avec une 17ème place dans la course 1 et une 14ème dans la seconde. Enfin, notre Guest – journaliste, Benoît Galand, devait abandonner au cours de la 1ère manche mais rejoignait la ligne d’arrivée lors de la dernière course en 15ème position.

24 H Zolder : 4 heures à tenir

4 heures pile avant l’arrivée de l’épreuve phare du Belgian GT, Damien Coens vient de prendre la 4ème position à la faveur d’une Dodge en difficulté. Rien n’est donc joué pour le podium même s’il sera difficile de remonter à la régulière avec près de 7 tours de retard. Cela d’autant plus que les soucis de boîte ne sont pas résolus et que le démarreur montre une fois de plus quelques signent de faiblesse.