Si les membres du Delahaye Racing Team espéraient bien repartir du Francorchampagne toujours en tête des championnat BTCS et BGTC, tous savaient que la tache serait rude tant la concurrence est acharnée dans les deux catégories. Le travail du team a été récompensé puisqu’à l’issue d’une journée bien remplie et pleine de suspens, l’objectif est atteint ! Retour sur un beau dimanche de sport automobile …..
A 10h15, ce sont tout d’abord les bolides du BTCS qui s’élancèrent pour 90 minutes de bagarre. Si la Renault Mégane S1 du Delahaye Racing Team ne partait qu’en 24ème position (Voir news du samedi 20 septembre), Fred Bouvy se chargeait de la ramener très vite aux avant-postes puisqu’il occupait la 14ème place a là fin du 1er tour puis la 8ème à l’issue du second. Deux sorties successives du Safety Car et un re-start plus tard, Fred reprenait sa progression pour accrocher une 3ème place immédiatement derrière une BMW et une Peugeot en pleine explication.
Christian Kelders prenait le volant au 17ème tour et plongeait à son tour sur le toboggan spadois long de 7 kilomètres. Un tout petit peu moins véloce que son équipier, une figure libre à la Source dans son 4ème tour lui faisant perdre une dizaine de secondes, Christan devait subir la loi d’un autre tandem composé également d’une BMW et d’un Peugeot, soit les voitures sœurs des deux leaders. Il assurait alors sans faille une 5ème place tout à fait honorable compte tenu du train d’enfer mené par les Vanbelligen, Steveny, Greensall et autres De Crem particulièrement en verve ce week-end.
A peine le temps de souffler et on se retrouvait sur la pré-grille du Belgian GT pour 2 heures de course. La Ferrari F 430 GT 3 bichonnée par les mécaniciens du Garage Francorchamps Motors avait fière allure sur cette grille, faisant briller sa robe bleu métallisée de toutes ses paillettes. Fred Bouvy à nouveau au départ ne mettait que 6 tours pour prendre d’autorité une 3ème place pourtant âprement convoitée. Devant, une Dodge Viper et une Mosler MT 900 avaient pris le large et semblaient inaccessibles tant leur puissance respective leur autorisaient des chronos très impressionnants.
Après trois quarts d’heure de course, Damien Coens relayait Fred Bouvy et repartait à la chasse. Les premiers tours furent quelque peu hésitants, Damien trouvant les pneus arrières fort dégradés. Néanmoins, il pris très vite ses marques pour aligner d’excellents temps et conforter une place dans le top 5 du classement.
Un arrêt express et voilà Fred Bouvy qui reprend du service ! Toujours à l’attaque, signant des chronos réguliers en 2’28’’ ou 2’29’’, il offrait finalement la 4ème place d’une course très tactique à la voiture du Garage Francorchamps Motors. Ce résultat était tout à fait satisfaisant puisque le duo Soulet-Franchi, concurrent direct pour la course en titre, ne finissait qu’à la 6ème place.
On prend les mêmes et on recommence : Christian Kelder et Fred Bouvy se retrouvaient vers 17h00’ pour la seconde manche du BTCS, le premier nommé au volant cette fois-ci comme le prévoit le règlement. Qualifiée en 1ère ligne, la Renault Mégane S1 reprenait donc du service pour 90 minutes de course. Christian faisait un peu trop cirer les pneus au départ, laissant sur le bitume une longue double trainée de gomme, mais préservait néanmoins une 3ème place à l’entame de l’Eau Rouge. Les BMW et les Peugeot prenaient assez vite la direction des opérations jusqu’à la sortie de l’infortuné Redant qui allait encastrer sa BMW sous les murs de pneus au sommet du Raidillon. La sortie du safety-car était alors indispensable et entraînait la neutralisation de l’épreuve 4 tours durant.
Juste après cette neutralisation, au 13ème tour et le temps d’un arrêt éclair de 18’’, c’est Fred Bouvy qui se glissait dans l’habitacle étroit de la Mégane. 18ème au début de son relai, il remontait très vite au classement, au gré des dépassements et des ravitaillements des autres voitures. Souvent à la limite du temps pivot, toujours à l’attaque, et voilà la 1ère place acquise 28 minutes avant le terme de la manche !
Dockerill et sa très rapide Peugeot 407 ne l’entendait pas de cette oreille et menait alors une chasse effrénée pour tenter de rattraper la Mégane du Delahaye Racing Team. L’écart oscillant tour après tour entre 4’’ et 8’’, notre expérimenté Fred résistait parfaitement à la pression de l’Anglais. Si au mur la tension était palpable, le drapeau à damier abaissé devant la Renault Mégane arracha des cris de joie au sein de toute l’équipe. Une victoire bien méritée qui, là aussi, conforte l’avance au championnat. Que demander de plus ?
« Là, je suis un peu fatigué » déclarait Fred Bouvy en fin de journée, sans se départir d’un grand sourire. On peut le comprendre …. ! Toute l’équipe a maintenant un mois pour recharger les batteries et préparer l’ultime rendez-vous de la saison qui sera à n’en pas douter disputé et passionnant
Vous l’aurez compris, tout le team est réjoui des résultats acquis lors cet avant-dernier meeting de la saison. Du côté de Wavre, dans les ateliers du Delahaye Racing Team, on peut commencer à rêver d’un doublé BTCS / BGTC tout à fait envisageable.
.See you in Zolder les 18 et 19 octobre pour tous les fans du Delahaye Racing Team et tous les passionnés de course automobile pour vivre un grand moment de sport !
Delahaye Racing Team 