Catégorie : Spa 24 Hours

La Porsche #28 du Delahaye Racing Team pilotée par Bordet-Viron-Orgeval-Chatin à l’arrivée des 24 Hours of Spa

Boucler l’édition 2015 des 24 Hours of Spa, ça, c’est fait pour Pierre Etienne Bordet,

Alexandre Viron, Emmanuel Orgeval et Paul-Loup Chatin !

Le Delahaye Racing Team démontre une nouvelle fois sa capacité à préparer et à gérer une voiture de haut niveau pour une épreuve d’endurance. Le team peut en effet s’enorgueillir d’un taux de réussite plutôt exceptionnel dans les courses de longue haleine, il en fait encore une fois la démonstration.

Malgré le niveau de difficulté très élevé d’une course d’endurance telle que ces 24 heures de Francorchamps, les quatre pilotes n’ont pas faibli, ils ont maintenu la cadence et bouclé ce double tour d’horloge pour s’octroyer une méritoire 5ème place en catégorie AM Cup et le 22 rang au classement général.

Une belle satisfaction pour cet équipage qui associe deux gentlemen drivers à deux pilotes confirmés.

‘’Nous sommes à l’arrivée, le staff a parfaitement travaillé et chacun peut être fier du travail accompli, et comme toujours dans une super ambiance’’ conclue Pierre Sevrin.

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Après 20 heures de course, Bordet-Viron-Orgeval-Chatin maintiennent leur position au classement des 24 Hours of Spa

À 12h30’ et alors qu’Emmanuel Orgeval s’est glissé il y a un petit quart d’heure dans l’habitacle de la Porsche #28 pour un double relais, le Delahaye Racing Team place toujours sa voiture en 5ème place en AM Cup et au 26ème rang au classement général.

Les pilotes alignent les tours sans aucun souci, les relais s’égrènent avec une régularité quasi métronomique.

Le soleil est revenu sur le circuit spadois, ramenant avec lui un public toujours aussi passionné par une épreuve qui tient toutes ses promesses.

En tête de course, Audi, Mercedes et BMW se battent comme de beaux diables, ces trois marques plaçant chacune une voiture en tête de course avec un écart entre le premier et le troisième de moins d’un tour, c’est dire l’intensité de la lutte pour la victoire.

Encore un peu plus de quatre heures pour connaître le résultat final de cette lutte au sommet.

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Une nuit pleine de rebondissements pour le Delahaye Racing Team aux 24 Hours of Spa

Le début de soirée et la nuit auront été marqués par de nombreux rebondissements pour les concurrents des 24 heures de Spa-Francorchamps mais aussi pour l’équipage Bordet-Viron-Orgeval-Chatin.

En cause, une météo capricieuse mais aussi des sorties incessantes des safety car au gré des accrochages et des sorties de piste.

Au fil des heures, la piste s’est asséchée et les safety se sont fait plus rares, de quoi permettre aux meilleurs pilotes de faire étalage de leur pointe de vitesse sans retenue et aux moins aguerris de prendre un rythme plus régulier et plus serein.

Dans les garages du Delahaye Racing Team, les ravitaillements se sont déroulés sans encombre mais la nuit n’a pas été pour autant de tout repos.

Le premier relais d’Alexandre Viron a été marqué par une pénalité stop-and-go de 30 secondes.

‘’Le safety car est sorti juste au moment ou j’arrivais. Je l’ai dépassé, j’étais dans ma lancée. J’ai freiné pour me recaler derrière lui mais la direction de course a estimé que j’avais commis une faute, on a écopé d’une pénalité. Sincèrement, c’était discutable, mais bon ….’’ expliquera Alexandre, quelque peu dépité.

Malgré cette mésaventure, la Porsche #28 badgée Rétrodor et Hôtel du Ministère pointait à la sixième position à minuit.

Vers 1h30’ du matin et alors que son second relais se terminait, Alexandre Viron lançait un appel nerveux dans la radio : ‘’On m’a poussé, je suis dans un bac à gravier au pif-paf !’’

Voiture immobilisée, son malheureux pilote n’avait d’autre choix que d’attendre – un long moment – qu’une voiture de sécurité vienne le sortir de ce mauvais pas. Retour au box, sans autre dégât que quelques marques sur son pare-choc arrière, la Porsche 997 GT3-R reprenait la ronde infernale mais en ayant concédé presque trois tours dans l’aventure.

On citera encore un tête-à-queue sur une piste littéralement inondée peu avant la nuit d’Emmanuel Orgeval – sans conséquence –  et on aura fait le tour des avatars subis par les quatre coéquipiers.

À 7h30’ ce dimanche matin, le jour s’est levé depuis déjà deux petites heures et un léger brouillard a fait son apparition, ce qui na rien d’étonnant en fonction de la situation du circuit qui déploie son tracé de sept kilomètres au milieu des vallées ardennaises et des conditions atmosphériques.

‘’Les relais s’enchaînent presque comme prévu. Nous avons procédé à quelques changements dans notre tableau de marche en fonction des événements mais globalement, tout fonctionne comme escompté’’ expliquent les ingénieurs.

Sur la quarantaine de voitures rescapées de la nuit, le Delahaye Racing Team place sa Porsche au 28ème rang et à la 5ème place de sa catégorie.

Il reste encore de longues heures de course et tout peut encore arriver. Dans le clan Delahaye, la fatigue se fait ressentir et marque les visages mais l’énergie ne fait pas défaut et l’optimisme est quoiqu’il arrive toujours de rigueur.

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La pluie en guest star lors du warm-up des 24 Hours of Spa

Les habitués connaissent les surprises que réserve parfois la météo dans les Fagnes, ils n’ont pas été étonnés de voir une pluie abondante s’inviter au warm-up de ces 24 heures de Francorchamps.

Au volant de la Porsche 997 GT-3R du team Delahaye, Paul-Loup Chatin a mis à profit cette séance de 20 minutes pour définir un set up adapté à la pluie.

‘’Je n’ai pris aucun risque, j’ai été vraiment prudent. Il ne servait à rien d’abîmer l’auto quelques heures avant le départ’’ confiait Paul-Loup à la fin de la séance. ‘’La voiture sous-vire un peu dans les portions rapides et j’ai eu beaucoup d’aquaplanage’’ ajoutait-il avant de donner de plus amples informations utiles aux ingénieurs.

Le staff technique s’est remis à l’œuvre afin de vérifier encore une fois chaque pièce de la voiture, en attendant la procédure de départ qui débutera vers 15h30’.

On gardera bien évidemment un regard attentif sur les sites météo et sur les cartes de précipitations qu’ils diffusent. La pluie devrait tomber par intermittence une bonne partie de ce samedi avant de laisser la place à un temps plus sec mais avec des températures sous les normales saisonnières. Les pilotes comme les teams peuvent déjà s’attendre à devoir adapter leur pilotage et leur stratégie de course en fonction de ces conditions.

Si vous souhaitez vivre ces 24 Hours of Spa avec nous, vous pouvez bien évidement rejoindre le circuit de Francorchamps ou – à défaut – suivre le classement et lire les commentaires qui seront disponibles sur notre page Facebook ainsi que sur le site officiel de l’épreuve à l’adresse  http://www.24hoursofspa.com/fr/ qui proposera durant toute la course des images et un classement en live.

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Bordet-Viron-Orgeval-Chatin et le Delahaye Racing Team fin prêts pour l’édition 2015 des 24 Hours of Spa

Au terme des séances d’essai programmées ce jeudi, la Porsche 997 GT-3 R du Delahaye Racing Team s’est adjugée la 3ème place en catégorie AM Cup et la 46ème place au classement général, sans rencontrer le moindre souci.

Ces séances ont bien entendu été mises à profit pour définir les réglages de l’auto et permettre aux pilotes de prendre leurs marques.

‘’La Porsche est une voiture naturellement déséquilibrée avec son moteur en porte-à-faux arrière, elle impose un mode d’emploi particulier et son pilotage nécessite une vigilance constante. Il faut trouver un compromis dans des réglages qui donnent de bonnes performances, sans être extrêmes sinon l’auto sera trop délicate à piloter. Ici, nous nous appliquons à définir ce compromis idéal.’’ confiait Emmanuel Orgeval durant la journée.

D’emblée plus rapide que lors de leur participation de 2014,  Pierre Etienne Bordet et Alexandre Viron affiche une certaine assurance.

‘’J’ai quand même une boule dans le ventre !’’ s’exclamait Pierre Etienne quelques instants avant de se glisser dans l’habitacle de la #28 ‘’Je suis plus serein que l’année passée où nous avions tout à découvrir ici à Spa mais il n’y a rien à faire, j’ai toujours l’estomac serré avant de rouler !’’

La journée du vendredi sera – comme à chaque édition de ces 24 heures – consacrée à une inspection complète et minutieuse de la voiture, aux répétitions des changements de roues, de pilotes, …. ainsi qu’à une série de briefings avec les pilotes, le staff technique et les panneauteurs. L’improvisation n’a pas sa place lorsqu’on veut s’engager sérieusement et viser un bon résultat dans le double tour d’horloge ardennais.

‘’Je suis confiant. Nous avons un équipage homogène, nous connaissons parfaitement la Porsche qui est une auto aboutie et fiable, nous avons tous les atouts pour faire une belle course’’ concluait Pierre Sevrin en fin de soirée.

Si les BMW Z4 et les Audi R8 LMS se sont accaparé la haut du classement général, les Ferrari, Aston Martin et Bentley jouent également placées et seront plus que des outsiders. À l’issue des essais, 24 voitures étaient groupées en moins d’une seconde, c’est dire le niveau de performance inouï atteint dans ce championnat.

Tout sera remis en question ce vendredi à 15h30’ puisque les 20 premiers disputeront une super pole – deux tours chronos pour chacun et pas un de plus ! – qui déterminera la grille de départ.

Assurément, la course dont le départ sera donné samedi à 16h30’ offrira un magnifique spectacle.

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24 Hours of Spa : Bordet-Viron-Orgeval-Chatin au départ sur la Porsche 997 GT-3R du Delahaye Racing Team

Les 24 Hours of Spa, événement phare de la saison Blancpain Endurance Series, se déroule ce week-end et bien entendu le Delahaye Racing Team y est présent avec un équipage composé de quatre pilotes. Pierre Étienne Bordet, Alexandre Viron, Emmanuel Orgeval et Paul-Loup Chatin se partageront le volant de la Porsche 997 GT-3R préparée dans les ateliers du team wavrien.

Pour les trois premiers cités, il s’agit de leur deuxième participation à cette classique spadoise alors que de son côté Paul-Loup Chatin découvrira l’épreuve.

‘’L’objectif est tout simplement de faire mieux que l’année passée ! ’’ confie Pierre Étienne Bordet.

On se souviendra que si la Porsche aux couleurs de L‘Hôtel du Ministère et Rétrodor avait franchi la ligne d’arrivée en 2014, elle n’avait pu rallier un podium en catégorie AM Cup qui lui semblait pourtant à portée de roues par la faute d’un bris d’amortisseur qui l’avait immobilisé une quinzaine de minutes dans son garage.

Pierre Étienne Bordet et son complice Alexandre Viron seront épaulés par l’expérimenté Emmanuel Orgeval et surtout par Paul-Loup Chatin qui est un habitué des circuits et du championnat WEC qu’il dispute cette année au volant d’une LMP 2.

‘’Je suis heureux de participer à ces 24 heures. Spa est mon circuit préféré – un comble pour un pilote originaire de la ville du Mans – car il propose un tracé très varié dans un cadre magnifique. Il y a des portions rapides, des parties techniques et quelques endroits comme le Raidillon ou Blanchimont où il faut être couillu (sic) pour aller vite. C’est vraiment un très beau circuit’’ explique Emmanuel Orgeval.

Après la traditionnelle parade du mercredi dans les rues de Spa qui a attiré une foule dense et enthousiaste, les choses sérieuses commencent ce jeudi avec quatre séances d’essais libres pour la première puis qualificatifs pour les suivantes, la dernière étant comme de coutume disputée de nuit.

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7ème de catégorie et 33ème au classe ment général, la Porsche 997 GT3-R du Delahaye Racing Team a bouclé ces 24 heures. Objectif atteint !

Un amortisseur cassé aura eu raison des espoirs de podium du team mais cela n’aura pas vraiment entaché la joie des pilotes, en particulier de Pierre Etienne Bordet et Alexandre Viron qui bouclent leur premier 24 heures. Pour un coup d’essai, on peut dire que c’est un coup de maître.

Et maintenant, Champagne pour toutes et tous !

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La nuit a été longue sur le circuit de Francorchamps sur lequel tournent toujours une cinquantaine de voitures, rescapées des accidents des premières heures et des pièges de la nuit.

La Porsche du Delahaye Racing Team occupe la 30ème place du classement général et se bat toujours pour la victoire en catégorie Gentlemen. Au gré des faits de course et des ravitaillements, sa position varie de la 1ère à la 3ème place et tout reste donc possible pour cette 911 GT3-R numéro 228.

Le seul événement marquant de la nuit aura été une touchette durant le double relais de Karim Al Azhari qui aura laissé quelques stigmates sur un pare-choc avant rapidement consolidé à l’aide de longue bande de tape. Pour le reste, les pilotes n’ont connu aucun ennui.

La ligne d’arrivée n’est pas encore en vue et il peut encore se passer beaucoup de choses d’ici 16 heures 30 mais la confiance est de mise au sein du team. La fatigue, les yeux rougis par le manque de sommeil et l’énergie dépensée depuis hier matin n’ont pas entamé le moral des troupes qui restent très motivées !

‘’Nous sommes en train d’évaluer la meilleure stratégie à mettre en place pour gagner notre catégorie, en fonction des ravitaillements que nous devons encore effectuer et de ceux que devraient effectuer nos concurrents. Nous avons changé disques et plaquettes au petit matin, nous n’avons pas d’autre opération technique à réaliser, nous sommes dans un scénario optimal et nous pouvons clairement envisager une victoire en Gentlemen. Nous travaillons pour cela ! ’’ commente Matthieu, l’un des ingénieurs du team.

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6/09/2014 – 24h de Spa-Francorchamps

Après une interruption de 58 minutes suite à une impressionnante série d’accidents, l’épreuve a repris son cours fort heureusement sans plus connaître de faits de course dramatiques.

La Porsche du Delahaye Racing Team trace sa route au cœur de la nuit sans avoir rencontré le moindre problème depuis le départ.

Après un double relais de Karim al Azhari en début de soirée, c’est au tour de Stéphane Lémeret d’enchaîner deux heures d’affilée au volant de la 997 GT-3 R, uniquement ponctuées par un ravitaillement d’essence. Le pilote belge, toujours aussi véloce la nuit sur le tracé spadois qu’il affectionne, en a profité pour signer le meilleur temps en course de pour cette auto avec un chrono de 2’26’’460.

Second de la catégorie à seulement 15 secondes du leader, il se maintient aux avant-postes dans la catégorie Gentleman.

Seule petite alerte vers minuit lorsqu’il annonce par la radio : ‘’J’ai fait une petite touchette avec un concurrent en perdition mais l’auto n’a rien’’. Une inspection visuelle réalisée par l’un des ingénieurs à l’occasion de son passage devant les stands confirmera que la voiture n’a pas souffert dans l’aventure.

Le thermomètre affiche 15°, pas une goutte de pluie n’est venue s’abattre sur le bitume de la piste et la nuit s’écoule lentement. Il reste un peu moins de 16 heures de course …..

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Après seulement quelques heures, la version 2014 des 24 Hours of Spa version 2014 nous ont livrés un lot de rebondissements rarement vu. L’intervention des safety cars aura été rendue nécessaire à trois reprises coup sur coup suite à de violentes sorties de piste qui ont perturbé le classement comme le déroulement de l’épreuve.

Comme prévu, Alexandre Viron a relayé Stéphane Lémeret, avant de céder le volant à son tour à Pierre Etienne Bordet. Ce dernier ayant réalisé l’essentiel de son relais sous safety car, il a rempilé pour un second run d’affilée, l’arrêt au stand de 550 secondes ayant uniquement été mis à profit pour changer les pneus et remplir le réservoir d’essence.

‘’Tout s’est bien passé’’ explique Alexandre Viron une fois descendu de la voiture. ‘’Il y a eu un gros crash dans Blanchimont juste devant moi, j’ai vu des morceaux de voitures partir dans tous les sens mais je n’ai rien touché fort heureusement. C’était impressionnant !’’ ajoute le français.

Classé 39ème, la Porsche 997 GT3-R du Delahaye Racing Team poursuit sans encombre son petit bonhomme de chemin.

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