Catégorie : Clio Cup

Avec le cap de la mi-saison approchant, voici déja venu le temps de faire un récapitulatif des différents championnats auxquels le team Delahaye participe. Une dizaine de jours après la victoire aux 12 Heures de Spa, c’est par le BTCS que nous allons débuter cette nouvelle.

Comme vous l’aurez remarqué, la news ayant suivi notre seconde victoire au tour d’horloge spadois était des plus succincte. Nous allons donc essayer de réparer cette erreur en revenant en arrière de quelques jours.  Fermez les yeux et remémorez-vous ce que vous faisiez le jeudi 19 juin. Vous y êtes ? Au même moment, notre Mégane ciglée « Gordon » sortait des boxs pour l’unique séance d’essais libres de la journée. Pas de chronos à taper mais tout simplement une séance de mise au point en vue de favoriser la prise en main de la voiture par les pilotes. Pour Fred, séance de réglages tandis que Vanina Ickx et David Loix s’évertuaient à limer le bitume pour (re)découvrir la voiture. Pas de changement pour la séance de libres du vendredi matin alors que la tension augmentait à l’approche des essais qualificatifs de l’après-midi. Quelques tours en piste pour Fred Bouvy et un chrono de 2’28’’11 soit à à peine plus d’un dixième de seconde du temps pivot. Expérience du championnat aidant, il est bien entendu hors de question de partir à la chasse à la pole position avec le risque de reculer de 20 places sur la grille en cas de dépassement du temps pivot. Juste le temps de faire rouler leurs kilomètres règlementaires à Vanina et à David et la journée de se terminer avec le seul départ du lendemain en tête. Nous partirons depuis la 1^ère ligne (2^ème position). Rendez-vous donc à 14h30 le samedi pour les choses sérieuses. 1^ère Heure de course… Nous suivons les hommes de tête. 2^ème Heure de course… En tête de l’épreuve. 3^ème Heure de course…. Toujours leader. 4^ème Heure de course… Pourvu que ça dure. 5^ème Heure de course… Va-t-on ralentir la cadence comme l’année dernière ? 6^ème Heure de course… 7 tours de retard. 27 minutes dans les stands pour réparer (sous la surveillance aigue des officiels) un radiateur troué et une face avant détruite suite à un accrochage avec une Civic en perdition à la chicane et les pilotes se voient obliger de hausser la cadence pour essayer de revenir sur les leaders. Plus question de victoire à ce moment là de la course mais pourquoi pas un podium. Reparti avec les seuls phares de droite fonctionnels (comme l’y autorise le règlement), le trio Bouvy – Ickx – Loix fait alors des miracles en réalisant des temps identiques à ceux effectués durant la journée. Dès ce moment, les heures s’égrènent une à une avec un podium de plus en plus proche… mais aussi, pourquoi pas, la victoire. Et c’est vers 00H30 que le DRT reprenait sa marche en tête sans plus aucun souci cette fois-ci et que deux heures plus tard le team Delahaye signait officiellement sa seconde victoire consécutive dans l’épreuve phare du BTCS. Par la suite, c’est une grande joie qui s’emparait bien évidemment du team mais également beaucoup d’émotions au moment où Vanina tombait dans les bras de sa sœur, Larissa. Il s’agissait en effet d’une 1^ère victoire en endurance pour la fille de qui vous savez après avoir réalisé une course exemplaire et cela en toute simplicité et avec énormément de gentillesse.

Le même week-end et toujours à Spa avait également lieu la 3^ème manche de la Clio Cup… et ce fût beaucoup moins rose. Pourtant, la pointe de vitesse était encore une fois là. Notre meilleur représentant depuis le début de saison, à savoir David de Saeger, pointait ainsi 5^ème puis 8^ème des deux séances chronométrées officielles. Pas mauvais mais néanmoins moins bon que ce que nous avions vu lors des manches précédentes. Idem pour le reste de la bande DRT qui peinait à entrer dans le top 10 si ce n’est Ronnie Latinne, respectivement 6^ème puis 9^ème. L’espoir faisant vivre et connaissant l’animation généralement en vigueur lors des différentes manches de la Clio Cup, il était évident que de bons points étaient toujours envisageables lors des deux courses. Faute à un choix de pneus identique mais erroné pour tous nos pilotes, les espoirs de points pour la 1^ère course s’envolaient déjà. Pire encore du côté de Romain Troonbeeckx qui partait en vrille dans le double gauche et qui devait non seulement regarder la fin de la course depuis le bas côté mais également baisser les bras pour la seconde manche, le team étant dans l’impossibilité de réparer la voiture vu le peu de temps entre les 2 courses et les dégâts occasionnés. Reparti pour la seconde manche, les pilotes DRT étaient encore une fois victime de la guigne. Remontant vers la tête de la course, David devait ralentir suite à une surchauffe du moteur tandis que Ronnie devait faire face à un accrochage et que Martin Lucas ne pouvait qu’essayer de remonter vers le top 10 après un tête-à-queue en début de manche. Épreuve à oublier donc et retour sur le podium prévu pour la prochaine manche, fin août, pour une sortie à l’étranger lors des World Series sur le tracé du Nürburgring.

 

Pour la suite de la saison, les objectifs sont divers et variés selon les championnats. Il faut noter qu’à la lecture des classements du Belgian GT et du BTCS, nous retrouvons… Fred Bouvy en tête des deux championnats les plus importants du pays et cela sur les voitures du team Delahaye. En effet, en compagnie de son coéquipier Damien Coens et avec un point d’avance sur le duo Franchi – Soulet, Fred pointe en tête du championnat GT national. Pour le BTCS, avec le retrait du plus mauvais résultat comme le prévoit le règlement (soit un nul blanc pour nous suite à notre non participation à la manche de Dijon), Fred se retrouve 1^er du championnat avec 6,5 points d’avance sur son plus proche poursuivant. Situation peut-être inédite et si non, en tout cas suffisamment rare que pour la faire remarquer. L’objectif est donc de maintenir cet état des faits jusqu’à la fin du championnat. Dans cette optique, plusieurs solutions sont actuellement recherchées afin de permettre à Fred de terminer la saison avec la Mégane. Du côté du BGTC, et en compagnie de Francorchamps Motors, le but est de poursuivre sur notre lancée en essayant de marquer le plus de points possibles lors de chaque manche et de viser le podium au terme du championnat. Enfin, en Clio Cup, David de Saeger reste notre meilleur espoir de titre dans la catégorie Junior même si les points perdus lors de la dernière manche seront difficilement rattrapables. Un podium sera en tout cas un minimum. Idem du côté de Ronnie Latinne et de Romain Troonbeeckx qui ne comptent que quelques points de retard sur la 3^ème marche du podium. Une sacrée lutte interne en perspective.

Actualité très chargée chez Delahaye au cours de ce week-end de rentrée des classes. Comme à son habitude, c’est le circuit de Zolder qui accueillait le meeting des Belgian Race Kick Off et, pour ne pas changer, DRT aura produit un magnifique travail.

Ne perdons pas de temps et rentrons directement dans le vif du sujet avec les deux courses de Clio Cup qui auront permis à tous nos pilotes de se faire remarquer alors que les conditions n’étaient franchement pas idéale puisque la pluie s’était invitée pour participer au spectacle. Impossible de citer tous les exploits ou les petits incidents ayant émaillés le parcours de chacun de nos pilotes mais notons que dans les 2 courses, c’est Romain Troonbeeckx qui sera le mieux classé de nos 4 mousquetaires avec une 4^ème place au général lors de la première manche suivi d’un magnifique podium dans la seconde (à noter également qu’il est en tête du classement Junior avec deux victoires). Pour les autres, Martin Lucas n’hésitera pas à se faire remarquer pour notre plus grand plaisir lors de la 1^ère manche puisqu’il remontera jusqu’au pied du podium. Du côté de David de Saeger régulièrement à l’avant plan lors des essais d’avant saison et des deux qualifications du week-end, il ne parviendra pas à concrétiser lors des courses. En effet, la pluie en abondance lors de la seconde manche et un concurrent trop optimiste dans la première l’empêcheront de viser les gros points pour le général. Petite satisfaction néanmoins, il accrochera un podium dans la catégorie junior lors de la dernière course. Autre pilote déçu de son week-end, Ronnie Latinne qui, lui, aura réellement manqué de chance. Ainsi, il ne pourra éviter une autre Clio partie dans un mur juste devant lui dans la dernière course du week-end alors que la manche inaugurale fût également délicate. Pourtant, chez chacun de nos jeunes, la performance au tour était bien présente. Reste qu’une coupe de promotion comme la Clio Cup nécessite non seulement d’un bon coup de volant mais également d’un brin de chance pour passer sans encombre les accidents inévitables à ce genre de compétition.

Du côté du Belgian GT Championship, notre Ferrari F430 (sans kit GT3) que l’on espérait, au mieux, voire se classer dans le top 15 aura surpris tout le paddock en terminant dans le top 5 au prix d’un superbe début de course sous la pluie de l’œuvre de Fred Bouvy, d’une stratégie idéale du team avec un changement de pneus réalisé au moment propice suite à l’assèchement de la piste, d’un ravitaillement éclair (3^ème team le plus rapide dans les stands) réalisé avec l’aide des mécaniciens de chez Francorchamps Motors et d’une superbe fin de course de Damien Coens qui se battra jusqu’au bout à armes complètement inégales pour rester dans le haut de la hiérarchie. C’est donc sous les applaudissements que Damien rentrait dans le box. Pas de miracle par contre lors de la seconde manche. Ainsi, nous arriverons tout simplement à remplir notre objectif de départ, à savoir, entrer dans le top 15. Heureusement, la suite du championnat sera beaucoup moins déséquilibrée puisque notre belle italienne est d’ores et déjà sur un camion en route vers la Suisse où devrait la retrouver un kit GT3 tout neuf.

 

Enfin, impossible de ne pas parler de notre Renault Mégane qui aura permis au team Delahaye de remplir une complète étagère à trophées lors des deux dernières saisons. C’est l’insatiable Fred Bouvy qui prenait le volant de la voiture pour le départ de la 1^ère épreuve. Très vite, il se retrouvera en tête, seulement suivi par la 407 pilotée par Greensall. Entrée avec 5 secondes d’avance sur sa plus proche poursuivante, la Mégane numéro 2 ressortira des stands avec près de…30 secondes de bonus grâce à un ravitaillement, encore une fois, éclair. Alain Plash n’en demandait évidemment pas autant mais cela ne l’empêchera pas de continuer à creuser l’écart qui culminera à 45 secondes. Même un demi tête-à-queue (présence d’huile sur la piste) dans le long gauche  suivant la ligne droite des stands ne parviendra pas à remettre en doute la victoire de notre voiture fétiche. Lors de la course 2, le résultat obtenu est presqu’aussi bon avec une seconde place obtenue méritoirement par notre duo Bouvy-Plasch juste devancé par la voiture championne BTCS en titre. Même si rien n’est prévu pour le moment quant à une éventuelle suite de notre programme BTCS, la Mégane a prouvée qu’elle restait une des références. Enfin, juste pour se faire plaisir, il faut noter que nous sommes largement en tête du championnat après ce 1^er meeting quasiment parfait. Enjoy!

Comme promis lors du lancement de ce nouveau site web, nous allons essayer de vous donner un maximum de news sur le team avant et après chaque meeting comme nous le faisions déjà lors des saisons précédentes mais aussi, et cela c’est nouveau, pendant les meetings. Pour ce samedi, ce sont bien 7 voitures que le team Delahaye gérait puisque la participation de la Mégane a bel et bien été confirmée en BTCS avec la paire Bouvy – Plash.

Honneur aux petits nouveaux pour commencer. Sur le front de la Clio Cup, nos jeunes ont un peu surpris leur monde en réalisant une superbe prestation d’ensemble à quelques millièmes à peine des grands habitués des coupes de promotion que sont Michel Heydens et Philip Jacobs. En Q1, on retrouve une triplette Delahaye aux 4^ème, 5^ème et 6^ème rangs avec dans l’ordre David de Saeger (1^er chez les juniors), Koen Wauters et Romain Troonbeeckx. A peine un dixième plus loin, mais en 9^ème position Martin Lucas et enfin 14^ème Ronnie Latinne. En Q2, le tir groupé est tout aussi remarquable avec les 3^ème, 5^ème, 6^ème, 7^ème et 11^ème positions aux couleurs du Delahaye (pour respectivement Romain Troonbeeckx, Koen Wauters, Ronnie Latinne, David de Saeger – et ce malgré un léger contact avec un… mur l’obligeant à s’arrêter alors qu’il restait près de quinze minutes de qualif. – et Martin Lucas). En conclusion, 4 voitures du team dans le top 10 lors de chaque qualif. A confirmer lors des 2 courses de demain bien sûr.

Du côté du Belgian GT Championship, on le savait, les places de devant allaient être difficiles à atteindre puisque le kit GT3 ne devrait être disponible qu’à partir de la prochaine manche à Dijon. Seul espoir de réduire l’écart par rapport aux voitures de tête : la pluie…qui ne viendra jamais. Ainsi, c’est aux 19^ème et 18^ème rangs que nous retrouvons notre magnifique Ferrari F430 au final de ces deux séances chronométrées. Mais il est certain que Fred Bouvy et Damien Coens auront à cœur de montrer dès Dijon qu’ils sont bien parmi les pilotes les plus rapides dans ce championnat.

Enfin, petite surprise de la semaine, la participation de notre Renault Mégane Trophy Endurance de retour de Dubaï après son magnifique podium acquis dans le désert. Même si, pour le moment, la participation à l’ensemble du championnat n’est pas confirmée, nous sommes bien là et avec l’ambition, comme à chaque fois, de faire le mieux possible. Ainsi, Fred Bouvy place la Mégane sur la 3^ème et la 2^ème position sur la grille de départ des manches 1 et 2.

1^er week-end bien rempli pour le team Delahaye lors des Belgian Race Kick Off. En effet, ce ne sont pas moins de 7 voitures que l’on pourrait retrouver sous l’auvent DRT ces 12 et 13 avril prochain. Pour commencer, nous retrouverons 5 Renault Clio Cup avec d’une part 4 pilotes qui devraient nous suivre pendant toute la saison à savoir, David de Saeger, qui rempile chez nous pour une année supplémentaire mais également Ronnie Latinne, Martin Lucas et Romain Troonbeeckx qui après avoir été « adversaires » du team la saison dernière en Legend Cars nous retrouvent mais à nos côtés cette fois. D’autre part, sur la 5^ème Clio, ce n’est rien de moins que la super star du nord du pays, Koen Wouters (membre du groupe Clouseau), que l’on retrouvera sur la voiture guest aux couleurs de Renault.

Grande nouveauté également pour le team cette année avec une participation au Belgian GT championship (ne dites plus Belcar !) et l’arrivée d’une Ferrari F430 pilotée par Fred le bave Bouvy et Damien le pasteur Coens. Comme vous le savez, le kit GT3 ne sera pas encore installé sur la belle italienne mais connaissant le team et les pilotes, nous serons bien là. Pour terminer, nous ne désespérons pas de pouvoir présenter notre Megane Trophy Endurance sur la grille de départ du BTCS avec deux pilotes de talent également. Vous l’aurez compris, nous aurons bien besoin d’un maximum d’encouragements pour ce week-end. Rendez-vous vous est donc donné à Zolder dès samedi.