Catégorie : 2009

Fortunes diverses pour DRT en Clio Cup

Publié le par

Démarrant sous un soleil omniprésent et devant plus de 30.000 spectateurs disséminés tout autour du circuit, les Clio Cup Renault nous ont certainement offert la plus belle course de ce samedi en famille avec une bataille permanente pour le podium. Du côté des pilotes maison, des fortunes diverses allaient récompenser leur très bonne prestation de la veille.

Partis depuis la 4ème et la 6ème position sur la grille, nos deux pilotes défendaient chèrement leur peau dès le départ avec un David de Saeger franchissant le raidillon côte à côte avec le Portugais JJ Magalhaes en bagarre pour la 3ème marche du podium. Toujours porte contre porte au moment de freiner aux Combes, le jeune bruxellois se faisait tout simplement mettre dehors par un concurrent se trouvant derrière lui et, se faisant, ruinait sa course. De son côté, distancé par le quatuor de tête, Romain Troonbeeckx réussissait une course sage lui permettant de prendre les points de la 6ème place, soit sa position de départ. Pour l’anecdote, on signalera également la belle remontée de David jusqu’à la 9ème position.

La pluie en invité surprise

Publié le par

Alors que d’un côté la Megane Delahaye défend nos couleurs nationales chez nos voisins français, ce sont bien des Clio françaises qui roulent à Spa pour les World Series. Et sous nos latitudes bien belges cette fois-ci, nous retrouvons… de la pluie. Pluie tellement imprévue que même les techniciens Michelin se virent rapidement noyés par la masse de teams souhaitant faire monter des pneus pour piste humide obligeant l’organisateur à annuler les deux séances d’essais libres réservés à la Formule Renault 2.0 pour finalement laisser la piste à la Clio Cup.

Avec une séance d’essais libres (piste sèche) programmée le matin et une qualif l’après-midi (piste humide), chacun allait pouvoir faire montre de son talent au volant de Clio toujours très réactives sur le tracé spadois. Classés respectivement 8ème et 10ème, David et Romain semblaient satisfaits avec pour David, un hiver entier sans toucher un volant, ainsi que pour les deux pilotes l’utilisation de pneus usagés. Il aura donc fallu attendre la seconde séance pour avoir une idée plus précise du niveau de chacun. Niveau que nous ne pourrons finalement juger que sous la pluie. Et à ce niveau, on peut dire que François Verbist aura fait honneur à son numéro un avec un meilleur chrono loin devant les autres. Bonne récolte malgré tout chez Delahaye avec une 4ème position pour David (1er Junior) et une 6ème pour Romain (2ème Junior). C’est de ces positions qu’ils s’élanceront dès demain 16H55 pour leur 1ère course du week-end.

Le Delahaye Racing Team sur tous les fronts !

Publié le par

Alors même que Romain Troonbeek et David De Saeger défendent les couleurs du team en Clio Cup à Francorchamps, Fred Bouvy et Christian Kelders sont quant à eux à Dijon pour le second meeting BTCS de l’année.

Ce déplacement en France a le mérite d’offrir la possibilité aux pilotes de se mesurer sur un autre circuit que les traditionnels tracés de Francorchamps et de Zolder.

La piste de Dijon-Prenois s’étend sur 3.801 mètres, 1.100 mètres d’une ligne droite en légère montée qui réclame la pleine charge aux moteurs tandis que le solde est constitué de courbes plus ou moins rapides, souvent en sommets « aveugles ».

Avec 25 tours parcourus lors de la première séance du matin et pas moins de 56 tours effectués durant la séance de l’après-midi, les deux pilotes Gordon  n’auront pas chômé en ce 1er mai, Fête du Travail !

Ce roulage a été mis à profit par Fred Bouvy et Christian Kelders pour se remémorer la piste et pour parfaire le setup de la voiture. Comme à l’accoutumé, la belle Renault a tourné comme une horloge. Une inspection complète lui sera néanmoins offerte ce soir par les mécaniciens du team, comme après chaque séance d’essai.

Des Ardennes comme de la  Côte d’Or, le Delahaye Racing Team espère bien ramener une nouvelle moisson de coupes et faire valoir la qualité de son travail !

De Saeger – Troonbeeckx unis par le même objectif

Publié le par

Après plusieurs mois d’un très (trop) long hiver, c’est ce week-end que les bombinettes de la Renault Clio Cup Belgique réarpenteront les circuits. 1er meeting de la saison, les World Series devraient encore une fois accueillir la toute grande foule (plus de 50.000 spectateurs l’année dernière) sur le tracé de Spa-Francorchamps. Pour l’occasion, 2 Clio made in Delahaye seront de la partie avec d’un côté Romain Troonbeeckx et de l’autre David De Saeger. Pour l’un comme pour l’autre, les ambitions sont les mêmes : se mêler à la lutte pour les podiums lors de chaque meeting.

1er à resigner pour une saison complète, Romain Troonbeeckx a marqué le championnat 2008 par plusieurs coups d’éclats faisant de lui un candidat potentiel aux podiums. Sa pointe de vitesse n’est donc plus à prouver ; reste à réussir à se montrer régulier d’un meeting à l’autre pour une seconde année à ce niveau de compétition. Tout aussi performant que son coéquipier en 2008, David De Saeger n’est pour l’instant assuré de participer qu’au meeting des World Series. Sa présence est en effet permise grâce au soutien du Brussels Kart. Pour la suite, un important rendez-vous devrait avoir lieu d’ici peu avec la possibilité de faire toute la saison dans des conditions financières optimales.

Face à eux, la concurrence sera évidemment coriace. Avec une vingtaine de Clio new look attendue sur la grille, chaque millième perdu en piste se paiera cash. 1er prétendant à sa propre succession, François Verbist fait figure de grand favori désigné. C’est donc dans ses échappements que Romain et David devront se placer avant, pourquoi pas, de le dépasser au moment du passage sur la ligne d’arrivée.

Programme du week-end :

Vendredi 1er mai :

13H40 – 14H10 (Tests collectifs)

17H30 – 17H55 (Qualif 1)

Samedi 2 mai :

16H55 – 17H25 (Course 1)

Dimanche 3 mai :

9H – 9H25 (Qualif 2)

15H20 – 15H50 (Course 2)

Bouvy / Coens, un duo exceptionnel.

Publié le par

L’ouverture du championnat BGTC 2009 aura mis en évidence l’homogénéité du tandem Bouvy / Coens. Flash back sur une journée riche en émotions.

Il est 11h19’ lorsque le premier départ de la saison est donné sous un ciel plombé et sur une piste humide. Van Hooydonk s’élançant depuis les stands à cause d’un souci technique, Fred Bouvy occupe seul la première ligne. A la fin du premier tour, il est néanmoins devancé par la très rapide Ford GT3 de Huisman et par l’Aston Martin de Vosse. Au quatrième passage, une toute autre hiérarchie se dessine : Vosse est « planté » dans un bac à gravier suite à une sortie de route et Huisman est contraint de passer au stand suite à un choix de pneus inadéquat. La Ferrari F430 aux couleurs Red Bull a pris la tête de la course.

Au 23ème tour, Damien prend le relai de son équipier. Il aligne alors d’entrée de jeu des chronos quasi identiques à ceux de son équipier et conforte ainsi son leadership. Ni la remontée de Vosse ni les temps époustouflants de Huisman ne parviennent à déstabiliser Damien Coens qui conforte même son avance sur tous ses poursuivants.

Au terme d’une heure de course parfaitement gérée, le duo Bouvy – Coens s’impose très nettement devant la Porsche de Longin – Verbist et l’autre Ferrari F430, celle pilotée par les frères Thiers. Une victoire claire et limpide !

A 14h16, on prend les mêmes et on recommence, la deuxième manche est lancée.

Damien Coens est au volant de la Ferrari de la formation Francorchamps Motors / Delahaye Racing Team. Le premier tour s’effectue sans gros souci ….. jusqu’à ce que la GT italienne gratifie son pilote d’un sévère décrochage de l’arrière qui provoque instantanément un tête-à-queue spectaculaire. Grosse émotion pour le pilote et dans le team !

« Je n’ai rien senti venir, j’ai peut-être été trop large dans ma trajectoire. » dira plus tard Damien.

Toujours est-il qu’il repart bon dernier et entame une indispensable remontée. Tour après tour, le panneau renseigne P 12, P 9, P 6 puis P 4 à 13 ‘’ de Verbergt au premier tiers de la course. Tout n’est pas perdu, Damien a chaussé les Berghen de sept lieues, les chronos s’affolent !

Lorsque Fred Bouvy prend à son tour la piste au 18ème tour, le panneau indique  P 4. La lutte pour le podium bat son plein avec Van Hooydonk bien décidé à conquérir la plus haute marche, Hemroulle, notre Fred Bouvy et Huisman qui cravache sa Ford pour tenter de lui offrir ses premiers lauriers en Belgique.

Fred doit gérer à la fois la remontée imparable de Huisman et le dépassement de Hemroulle, exercice dans lequel il fait merveille. Conclusion au terme de cette belle bataille sportive: une 3ème place, derrière la Ford GT3 et la Dodge Viper, devant l’Audi R8 ! On a eu chaud …..

Une victoire, deux podiums, la tête du championnat, tout est bien qui finit bien pour le duo magique Bouvy / Coens à l’issue de ce premier meeting !

…..et seconde ligne pour la seconde qualification !

Publié le par

Si on a pu craindre un moment l’arrivée de la pluie, seule une épaisse couche nuageuse se sera invitée au-dessus du circuit de Zolder lors de la deuxième séance qualificative du Belgian Race Kick Off.

La piste étant rendue glissante à cause du sable amené par le vent, les chronos se sont avérés globalement moins rapides d’une demi-seconde par rapport à ceux réalisés lors de la première séance qualificative.

Damien Coens aura bouclé 16 tours avec une régularité exemplaire et avec à la clef le quatrième temps absolu en 1’34’’79. Devancé par le chanteur-pilote Koen Wauters auteur d’un chrono de 1’34’’15, par l’expérimenté Tim Verbergt en 1’34’’29 et par François Verbist en 1’34’’62,  Damien a réalisé un excellent 1’34’’79 qui lui offre la quatrième place de cette séance. Derrière ce quatuor groupé, le plus proche poursuivant a été relégué à près de sept dixièmes de secondes.

A l’issue de ces deux qualifications, l’heure est maintenant à la révision de la belle italienne, aux entrainements de changements de roues, à d’intenses réflexions sur la meilleure stratégie de course à adopter, à la énième lecture du règlement, ….. Si le public se passionne pour les courses, il ignore souvent tout de la logistique et de l’organisation que nécessite l’engagement d’une voiture aussi performante que la Ferrari F430 GT3 dans le championnat BGTC. Les heures de travail à l’atelier et sur les circuits sont pourtant bien plus nombreuses que les heures de courses !

See you tomorrow morning in Zolder for two races and enjoy it!

Première ligne pour la première qualification de l’année en BGTC !

Publié le par

A l’issue d’une séance de qualification perturbée par une sortie de route heureusement sans gravité de deux concurrents, Fred Bouvy a réalisé un chrono de 1’33’’67 qui le positionne en deuxième position juste derrière Jeffrey Van Hooydonck crédité d’un temps de 1’33’’50.

Ducan Huisman place la spectaculaire Ford GT3 en troisième position en 1’33’’95, suivi de Vincent Vosse sur Aston Martin en 1’34’’12 puis de la Lamborghini Gallardo de Arjan Van Der Zwaan en 1’34’’14. L’Audi R8 de Jean-François Hemroulle qui s’annonçait comme une voiture ultra performante ne se place qu’en sixième position avec un temps de 1’34’’27.

« La voiture est comme toujours très équilibrée et facile à piloter » déclarait Fred Bouvy en quittant le baquet de la Ferrari Red Bull. Une affirmation de bon augure pour la suite du week-end.

Alors que le ciel se couvre progressivement et que la pluie fait son apparition, Damien Coens achève une petite sieste, prélude à la seconde qualification qu’il aura à disputer dans une heure …..

La Ferrari F430 de la formation Francorchamps Motors/Delahaye Racing Team affirme dès l’entrée en matière du championnat ses ambitions en se positionnant sur la première ligne.

Première course de l’année, première qualification, première ligne mais un second titre comme objectif pour cette saison 2009 !

Le championnat BGTC 2009 prend son envol ce week-end à Zolder

Publié le par

Action ! Le championnat BGTC 2009 prend son envol ce week-end à Zolder. Fred Bouvy et Damien Coens remettent leur titre en jeu avec l’ambition clairement affirmée de conquérir une seconde couronne au volant de la splendide Ferrari F430 GT3 engagée conjointement par Francorchamps Motors et le Delahaye Racing Team.

La première journée d’essais libres a permis de se faire une idée du potentiel des divers concurrents A l’évidence, les Audi R8, Ford Mustang, Aston Martin et autre Porsche seront de redoutables challengers.

Un run de quelques tours aura été suffisant pour que Fred et Damien retrouvent leurs automatismes, valident les réglages de la Ferrari Red Bull et surtout alignent d’excellents chronos.

La tension monte, le team attend maintenant les qualifications qui se dérouleront samedi pour entrer dans le vif du sujet.

Nous vous donnons rendez-vous samedi et dimanche sur le tracé limbourgeois pour le lancement d’une saison qui s’annonce d’ores et déjà passionnante !

Le Delahaye Racing Team présent à la Leuven BTCS City Demo

Publié le par

La très puissante Renault Mégane du Delahaye Racing Team aux couleurs de Renault, Gordon, Daikin, Promodefi, Clabots, Real et Berghen fera rugir son six cylindres samedi 18 avril de 11h00′ à 18h00′ à l’occasion de la Leuven BTCS City Demo.

Des expositions et des démonstrations diverses regrouperont les principaux acteurs de ce championnat et permettront au public et aux fans de sports mécaniques de détailler les bolides habituellement rencontrés sur les circuits.

Un parcours  d’un peu plus d’un kilomètre tracé entre  la Grote Markt et la Martenlarenplein permettra même de voir les voitures en actions !

Le Delahaye Racing Team sera heureux de vous accueillir lors de cette journée originale et conviviale.

Un second podium et la tête du championnat BTCS pour clôturer le week-end.

Publié le par

La tension monte à nouveau vers 16h15′ lorsque les bolides se présentent sur la grille de départ pour la seconde fois de la journée avec Christian Kelders au volant de la Renault Mégane. « Quand le feu est passé au vert, les roues ont patiné et cela a continué même quand j’ai enclenché le deuxième rapport. Les autres ne m’ont pas attendu …  » déclarait le pilote du Delahaye Racing Team à l’issue de son relai.

De fait, la Mazda de Stéphane Lémeret, la BMW de Steve Vanbellingen et l’Audi de Julien Schroyen partaient s’expliquer devant, laissant Christian Kelders aux prises avec la très rapide Kia de Iain Dockerill.

La Mazda connaissait à nouveau des soucis d’alternateurs et devait rentrer assez vite au stand, ruinant tous les espoirs des infortunés Lémeret-Dermont. La BMW et l’Audi s’installaient confortablement en tête de course, leadership qu’ils allaient conserver jusqu’à l’arrivée dans cet ordre.

Changement de pilote et ravitaillement en carburant toujours parfaitement orchestrés, Fred Bouvy s’engageait sur la piste vers la 40ème minute de course. La bagarre avec la Kia cette fois-ci pilotée par Philippe Stéveny reprenait son cours !

Se passant et se repassant, ce duo remontait clairement sur l’Audi A 4, l’objectif de Fred Bouvy étant à la fois de rattraper De Crem et de doubler définitivement Stéveny. Un calcul continuel des écarts était effectué et un panneautage adéquat permettait de renseigner notre pilote sur sa progression.

Deux événements allaient bouleverser ce scénario à quelques encablures de l’arrivée : l’immobilisation dans la montée des Combes de la Kia mais aussi quelques instants plus tard une crevaison à l’arrière droit sur la Renault à la sortie de Blanchimont ! Si l’abandon était irrémédiable pour Philippe Stéveny, notre Fred Bouvy rejoignait immédiatement le stand pour l’indispensable changement de roue.

L’avance forgée au fil des tours mettait la belle Mégane l’abri d’un retour d’un quelconque concurrent mais les espoirs de remonter sur l’Audi de De Crem s’envolaient définitivement. Fred Bouvy adoptait alors un rythme « tranquille » pour rallier l’arrivée à une solitaire 3ème place.

Bilan de ce premier meeting : positif bien sûr ! Deux pole positions, deux podiums et la tête du Championnat. Que demander de plus ?

Rendez-vous le 3 mai prochain en Bourgogne pour le second round du championnat BTCS à l’occasion duquel le Delahaye Racing Team aura à coeur de faire briller ses couleurs sur le très beau tracé de Dijon-Prenois.