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On prend les mêmes et on recommence pour la seconde manche du Be Trophy programmée tôt le dimanche matin dans le cadre du Trophée de Bourgogne.

En pole, les vainqueurs de la veille, soit la 255 de Benoît Visnovsky, Arthur Tanghe et Didier Van Dalen. La 264 occupe la 5^ème place tandis que la 227 est au 9ème rang, ces positions étant déterminées par le classement obtenu la veille.

Les Be Trophy libérées par le drapeau vert, l’épreuve démarre en trombe mais pour quelques instants seulement : deux concurrents s’accroche d’entrée de jeu sur une piste mouillée et piégeuse, provoquant la sortie du safety car. La neutralisation durera une bonne vingtaine de minutes, le temps nécessaire pour débarrasser la piste des débris qui l’encombrent.

La course enfin relancée, la lutte peut réellement s’engager. Très vite, le peloton s’étire et les écarts se creusent d’autant plus que la pluie s’invite une nouvelle fois à la fête. Si certains équilibristes parviennent à garder une cadence élevée, d’autres plus circonspects se font plus doux avec leur pédale de gaz.

A mi-parcours, la 255 occupe la 4^ème place tandis que la 264 livre un combat sans merci pour la 6^ème position. La 227 – un moment pointée au 11^ème rang – se trouve en 15^ème position.

Les ravitaillements se succèdent, toujours effectués avec maîtrise et savoir-faire par les mécanos, une partition parfaitement orchestrée par Pierre Sevrin et Gilles Terlinden. Les boss du Delahaye Racing Team connaissent la musique et ne laissent rien au hasard.

Après 3h20’ de course et à l’entame de la dernière heure, on retrouve Visnovsky sur une 255 qui s’est hissée au second rang du classement général. Bien décidé à remporter cette seconde course, le jeune pilote s’impose un rythme très rapide et signe de très bons chronos en 1’38. Il grappille seconde après seconde sur le leader, entretenant ainsi le suspense et mettant sous pression son adversaire.

La 264 avec Paul-Loup Chatin à son bord ne tourne pas moins vite et livre bataille pour la troisième marche du podium, tandis que la 227 revenue en 12^ème position aligne elle aussi d’excellents temps.

Au baisser du drapeau à damier, Visnovky doit se contenter du premier accessit malgré tous ses efforts mais se console largement avec un week-end presque parfait et un statut de favoris pour le championnat 2013. La 264 gagne son duel pour la troisième place et assure donc sa place sur le podium. Enfin, les pilotes de la 227 réalisent leur objectif : rejoindre l’arrivée tout en engrangeant de l’expérience et un maximum de plaisir.

‘’Les voitures ont démontré leur fiabilité, nous avons fait un bon boulot. Nous repartons de Dijon avec la 255 en tête du championnat, à égalité de points avec l’un de nos plus redoutables concurrents tandis que la 264 n’est pas loin derrière. Le nouveau moteur qui équipe la 255 n’a posé aucun souci, c’est une réussite aussi bien du point de vue technique que du point de vue de l’agrément de pilotage, aux dires des pilotes tous enchantés par cette Evo 3. Enfin, la 227 a elle aussi tourné sans rencontrer le moindre problème. Le bilan est largement positif’’ commente Gregg, l’un des ingénieurs de l’équipe.

Le second rendez-vous de la saison est fixé mi-juin à Zandvoort, l’occasion pour le Delahaye Racing Team de confirmer ses ambitions.

C’est peu dire que la première manche de ce championnat Be Trophy s’est déroulée dans des conditions apocalyptiques en ce samedi 11 mai.

Si les premiers tours se sont courus sur une piste sèche, il n’a pas fallu attendre plus d’une demi-heure pour voir s’abattre un orage d’une rare intensité sur le tracé vallonné du circuit de Dijon. La courbe de Pouas nichée au fonds d’une cuvette qui précède une longue ligne droite étant rendue dangereuse par la formation d’une mini rivière, la direction de course décidait – un peu tardivement – de sortir une safety car.

À ce moment, la 255 se battait dans le haut du classement, suivie à quelques encablures de la 264 puis de la 227.

’’ Le début de course est vite devenu dangereux, il y avait vraiment trop d’eau sur le circuit. Il était nécessaire de neutraliser la course le temps que l’orage s’éloigne’’ expliquera plus tard l’un des pilotes du Delahaye Racing Team.

Et le même scénario se reproduisait un peu plus tard, toujours à cause d’une piste noyée sous une pluie battante !

Les relais étant comme toujours bien maîtrisé par les ingénieurs et les mécaniciens du team, les trois Be Trophy badgées DRT se retrouvaient sans trop d’encombres aux 2^ème, 5^ème et 11ème positions derrière ce second safety car à l’entame de ce qui allait être le dernier relais, la fin de course étant prématurément fixée à 19 heures pour de sombres raisons administratives.

Au volant de la 255, c’est à Benoît Visnovky qu’incombait la lourde tâche de tenter de décrocher la victoire tandis qu’Alexandre Viron se fixait comme objectif de remonter au classement sur sa Be 264 Rétrodor.

Les drapeaux verts agités, Visnovky débordait rapidement la voiture de tête pour prendre de manière autoritaire la tête de course, une position qu’il n’allait plus quitter jusqu’au drapeau à damier. Pour sa part, Viron ne pouvait faire mieux que de conserver le 5^ème rang, ce qui constituait en soi une belle performance tant les conditions étaient délicates. Enfin, le 227 s’octroyait une méritoire 9^ème place au terme d’une course régulière exempte de toute faute éliminatoire.

’’Pôle position et victoire, c’est magnifique, surtout dans de telles conditions ! La voiture était parfaite, la course a été dure mais nous avons bien roulé ! ’’ expliquait Benoît Visnovsky à l’arrivée, entouré de ses équipiers Didier Van Dalen et Arthur Tanghe. ’’Nous venons de démontrer que nous formons un équipage homogène. Avec une telle voiture, nous sommes assurément de sérieux candidats pour le titre’’ ajoutait-t-il, débordant d’enthousiasme.

’’J’aurais pu mieux faire ! ’’ confiait pour sa part Alexandre Viron, quelque peu dépité par une prestation durant laquelle il n’a pourtant pas démérité tant l’exercice était périlleux.

Les plus heureux étaient peut-être le trio Vangyseghem-Sillis-Vandenbussche qui s’offre une belle 9^ème place pour leur baptême du feu en Be Trophy, une première participation qui leur aura donné de belles sensations et beaucoup de plaisir.

La seconde manche se déroulera demain matin avec, espérons-le, autant de réussite mais aussi une météo plus clémente.

Après avoir occupé les avant-postes durant toutes les séances d’essais, le Delahaye Racing Team s’est octroyé les deux premières places sur la grille de départ des manches d’ouverture du Be Trophy 2013, à la faveur du traditionnel petit concours organisé par le promoteur du championnat.

La 255 hérite de la pôle position. Elle aura à ses côtés la 264, tandis que la 227 se voit octroyer le 11^ème rang de la grille qui se mettra en place ce samedi peu avant 16h10’, heure de départ de la première manche programmée dans le cadre du Trophée de Bourgogne et d’une durée de 2h50’.

’’Jusqu’ ici, tout se passe bien. La seule inconnue concerne les pneus puisqu’un nouveau manufacturier entre en jeu cette année, en l’occurrence BF Goodrich qui est une filiale de Michelin. Nous ne savons pas à quelle vitesse ces pneus vont s’user. Les pilotes devront gérer ce paramètre et pour notre part, nous verrons à la fin de la course les enseignements que nous pourrons tirer de cette première expérience avec ces gommes. Ce sera particulièrement utile pour les courses futures et en particulier les 25 Heures. Pour le reste, tout va bien, nous n’avons pas de souci. Comme d’habitude, nous nous appliquons à peaufiner les voitures avant la course, chaque détail à son importance’’ explique Gilles Terlinden.

Pour leur part, les ingénieurs confrontent les résultats de leurs calculs de consommation et s’attellent à élaborer les tableaux de marche de chaque Be Trophy. Une course se gagne aussi dans les stands.

Arthur Tanghe – l’un des pilotes de la 255 – confie ses impressions : ’’Le nouveau moteur VW 2 litres monté sur notre Be est vraiment très agréable. Associé à la boîte séquentielle, il procure un grand plaisir de pilotage. Je suis content de nos essais, j’attends la course avec impatience !’’

Pour le premier rendez-vous de l’année du championnat Be Trophy – la course initialement prévue à Zolder ayant été annulée – le team Delahaye aligne trois voitures, avec comme objectif le podium.

C’est bien sûr la 264 qui occupe le devant de la scène, forte de son titre de champion 2012 acquis avec panache. Alexandre Viron et Gauthier Engisch se partagent ici le volant de cette Be diesel, Laurent Richard et Emmanuel Orgeval étant indisponible pour ce week-end. Les deux compères connaissent la voiture tout comme le circuit et figurent bien évidemment parmi les favoris. Un jeune français aux dents longues issu du karting et promis à un bel avenir est venu prodiguer de précieux conseils aux deux champions en titre : Paul-Loup Chatin.

La 255 est également au départ avec Benoît Visnovsky, Arthur Tanghe et Didier Van Dalen aux commandes. Ces trois jeunes pilotes sont des récidivistes puisqu’ils ont déjà signé d’excellentes performances sur cette voiture lors de précédents meetings.

Pour l’occasion, ils inaugurent un tout nouveau moteur essence accolé à une boîte de vitesses séquentielle, soit une nouvelle spécification proposée cette année aux concurrents.

Enfin, la diesel numéro 227 voit son baquet partagé par trois passionnés de sports mécaniques, à savoir Pierre Vangyzeghem, Bart Sillis et Pascal Vandenbussche, unis pour l’occasion par leurs envies respectives de participer à une épreuve automobile sur circuit. Si leurs ambitions sont certes plus mesurées que celles de leurs compagnons de box, une course régulière pourrait leur permettre de décrocher un beau résultat.

On l’aura compris : l’écurie wavrienne ne s’est pas déplacée en terre bourguignonne pour faire de la figuration.

’’Pour l’ouverture du championnat Be Trophy, tous les habitués de la discipline se retrouvent ici à Dijon’’ commente Pierre Sevrin.

’’Au sein du Delahaye Racing Team, nous retrouvons les pilotes qui nous ont fait confiance par le passé mais nous avons aussi le plaisir d’accueillir un nouvel équipage et cela nous réjouit. Avec notre expérience et après avoir remporté le titre l’an passé, notre objectif légitime sera d’occuper le haut du classement à la fin de ce week-end. Nous en avons les moyens !’’ajoute-t-il.