Weekend difficile pour le Delahaye Racing Team à Zolder

Pour ce troisième meeting du TCR Benelux disputé sur le circuit de Zolder, Guillaume Mondron arrivait en tant que leader du championnat ; il retrouvait sa Seat Léon TCR #5 ainsi que son coéquipier familial, son frère Edouard, impatient de s’installer derrière le volant. Sur la VW Golf GTI TCR #4 aux couleurs des 25H Fun Cup, Giacomo Altoè remettait le couvert pour défendre sa place de leader au classement  Junior (1er) et sa 2ème position au classement  général. Il faisait équipe avec un nouveau pilote au sein du Delahaye Racing Team, Frédéric Caprasse, multiple vainqueur des 25H Fun Cup, et vice-champion en titre du TCR Benelux.

A cause de leur magnifique week-end en terres Hollandaises, Guillaume et Giacomo emportaient chacun 30 kg de success ballast – poids pour victoire – donc aussi bien dans la Golf que dans la Seat. Dès les essais libres, cette masse supplémentaire se faisait ressentir, les pilotes se plaignant de problèmes d’équilibre des voitures et d’une dégradation des pneus plus rapide que d’habitude. Le circuit de Zolder est réputé difficile pour la mécanique,  mais malgré une température de piste acceptable en qualifications, la Golf #4 connaissait un bris d’amortisseur, ce qui obligera l’équipage italo-belge de partir dans les profondeurs du classement, Fred ne pouvant pas signer de chrono de référence. Guillaume et Edouard connaissaient quant à eux une séance de qualifications correcte ; ils signaient le 5ème temps, Guillaume étant gêné dans son dernier tour rapide.

Carpass LRE by DRT poursuit sa moisson de points à Dijon et à Zandvoort

Dijon-Prenois, les 29 et 30 Avril.

Suite de la saison pour la Fun Cup 365 Car Pass LRE by DRT sur le circuit bourguignon de Dijon-Prenois. L’équipage était composé de Stéphane Lémeret, Miguel Coppieters, Philippe Reynens et un nouvel arrivant, Philippe Wintgens qui retrouvait pour l’occasion le chemin des circuits avec pour objectif de préparer une participation à la plus longue course du monde, les 25 Heures de Spa Francorchamps.  Dès les qualifications, le pilote journaliste faisait parler la poudre après avoir peaufiné les réglages de la coccinelle, vite imité par les trois autres pilotes, en signant le 2ème temps de la catégorie à 1 centième de la pole position, le 21eme au général. Deux courses de 4 heures était au programme. Marquée par de nombreuses neutralisations Full Course Yellow, une bonne stratégie et une  bonne constance des pilotes, l’équipe rallie l’arrivée en 3ème position, 2ème après l’application des pénalités pour dépassement de la vitesse sous Full Course Yellow. Le lendemain, les deux Philippe et Miguel se rapprochaient des temps de Stephane toujours très en verve. Moins de neutralisation mais sous le soleil radieux de Dijon, le quatuor franchit le damier en 3ème position, encore une place sur le podium ! Une bonne opération au championnat, les concurrents directs connaissant diverses fortunes.

Copie presque parfaite pour le duo Mondron/Altoè à Zandvoort

Déjà auteur d’une solide prestation lors de l’ouverture du championnat TCR Benelux de Spa, Guillaume Mondron se présentait sans son co-équipier habituel – Edouard Mondron, son frère – pour le deuxième round de Zandvoort ; il partagera le volant avec le jeune prodige italien de 16 ans Giacomo Altoè qui avait découvert l’équipe lors du premier meeting à Francorchamps, signant de belles prestations. Disposant de deux châssis différents, la VW Golf GTI TCR et la Seat Léon TCR, le choix du duo se portait sur l’allemande qui paraissait plus à l’aise dans ces dunes hollandaises.

Dès les essais libres, le package s’annonçait détonant, avec Giacomo étant, au bout de son troisième tour lancé sur ce circuit qu’il ne connaissait pas, déjà dans les chronos de Guillaume ! Avec une séance de qualifications bien gérée au niveau du timing, les deux pilotes se hissaient au deuxième rang absolu.

Edouard/Guillaume/Delahaye Racing Team, un trio convaincant pour une première en TCR International Series

Quoi de mieux pour deux pilotes et une équipe roulant au niveau national en TCR Benelux que de venir se frotter à l’échelon supérieur, le championnat du monde TCR International Series ? Certainement rien !

C’est donc avec le package gagnant de la course Endurance du TCR Benelux à Spa d’il y a deux semaines que se présentaient Edouard et Guillaume Mondron pour la troisième manche des TCR International Series. Il y avait cependant une inconnue rajoutée à l’équation ; un seul pilote par voiture, Guillaume choisissait de poursuivre avec la Seat Léon TCR #12, Edouard s’alignant quant à lui sur une VW Golf GTI TCR #25 tout juste équipée du nouveau kit aérodynamique.

Disputées au milieu des séances du championnat du monde d’Endurance (WEC), de la Porsche Carrera Cup Benelux et France et de la FR 3.5 V8, les deux séances d’essais libres confirment la bonne tenue des deux bolides, Guillaume obtenant deux fois la 4ème position, 5ème et 14ème pour Edouard qui découvrait la Golf.

Guillaume Mondron avec une SEAT et Edouard Mondron en Golf GTI «25 Hours VW Fun Cup » lors du TCR International à Spa

Après leur magnifique victoire il y a quelques jours lors de la Qualifying Long Race du TCR Benelux Trophy, Edouard et Guillaume Mondron vont se séparer… le temps d’un week-end.

Dans le cadre de la troisième épreuve des TCR International Series, qui se déroulera à Spa-Francorchamps en prologue du WEC en ce premier week-end de mai, les frangins ne se partageront pas le même bolide. Contrairement au TCR Benelux, un seul pilote est en effet aligné par voiture dans la compétition internationale.

« Après avoir prouvé en TCR Benelux que nous pouvons jouer avec les meilleurs, nous voulions profiter de la venue du TCR International en Belgique, qui plus est sur le plus beau circuit du monde, pour disputer cette course internationale », explique Edouard. « Parce que nous devions faire un choix, il a été décidé que Guillaume piloterait notre fidèle SEAT Leon TCR et que j’effectuerais mes débuts au volant d’une VW Golf GTI TCR. Les deux voitures sont préparées par le Delahaye Racing Team et, cette fois, nous ne partagerons pas le volant, mais nous allons nous affronter en piste. »

Une victoire d’emblée pour les frères Mondron !

Ouverture du championnat TCR Benelux 2017 le weekend dernier sur le circuit de Spa-Francorchamps, le team Delahaye débutait son programme Touring Cars face à une  concurrence très relevée, des teams de renommé internationale et des pilotes professionnels venant se mêler à la lutte dans le toboggan des Ardennes. Citons entre autre, Mat’o Homola, Sheldon van der Linde, Stefano Comini (double champion TCR International), Rob Huff (Champion du monde WTCC 2012), Jean-Karl Vernay, Tom Coronel, …

Déjà présents en 2016 sur leur Seat Léon TCR, Guillaume et Edouard Mondron renouvelaient leur confiance en l’équipe pour cette nouvelle campagne. Nouvelles couleurs, nouveau dossard – le 5 –, des ambitions revues à la hausse et une motivation non des moindres, voici le package prometteur des deux jeunes frères. Après un premier roulage positif sur ce même circuit le mercredi pour tester les dernières évolutions juste montées sur la voiture, le weekend commençait avec une bonne session d’essais le vendredi durant laquelle les réglages étaient peaufinés. Dès les qualifications, les deux frères se montraient en signant à eux deux le 4ème  chrono – la place sur la grille étant définie par la moyenne du meilleur chrono de chaque pilote. Le départ de la course longue « Qualifying Long Race » d’une heure donné,  Edouard passe déjà le premier tour à la première place, à la grande surprise de toute l’équipe qui n’en croyait pas ses yeux ! S’en suivait une bataille intense avec la toute nouvelle Audi RS3 LMS TCR de Sheldon van der Linde, qui ne relâchait la pression qu’au passage dans la voie des stands à mi-course pour le changement de pilote. Guillaume prenait le relais d’Edouard et ressortait de la pit lane juste devant le champion sortant TCR Benelux 2016, Stéphane Lémeret sur la Honda Civic TCR. Les deux pilotes se livraient une lutte intense jusqu’au drapeau à damiers, Guillaume devant même riposter dans le dernier tour après s’être fait dépasser quelques virages plus tôt ! Mais c’étaient bel et bien les Mondron Brothers qui franchissaient la ligne d’arrivée à la première place ! Quelle course intense !

Une première 2017 réussie pour Pierre-Etienne Bordet en Cayman GT4 !

Le weekend dernier, la formation Delahaye était de retour dans les dunes hollandaises avec la splendide Porsche Cayman GT4 Clubsport de Pierre-Etienne Bordet engagée dans le championnat Supercar Challenge.

Les séances d’essais libres du vendredi permettaient au pilote Hôtel du Ministère de s’adapter aux dernières évolutions de sa monture et de trouver le rythme dans ce circuit vallonné. En qualifications, Pierre-Etienne s’adjugeait le 22ème temps au général sur 37 voitures (BMW V8 silhouette, Porsche 991 Cup, Marcos Mantis, Seat Léon TCR, …), le 12ème de la catégorie SuperSport 1.

Stratégie gagnante au Trophée des Fagnes pour CarPass LRE by DRT !

Le weekend dernier se déroulait sur le circuit de Spa-Francorchamps la première manche de l’European VW Fun Cup 2017, le Trophée des Fagnes. Près de 86 Fun Cup avaient répondu à l’appel pour 8 heures de haute lutte, le peloton des Cox belges étant rejoint pour l’occasion par la Fun Cup France.

L’équipe CarPass LRE repartait de nouveau avec le support technique de Delahaye pour cette saison 2017 où l’objectif est clair : renouer avec le titre convoité de la catégorie des biplaces, véritable course dans la course. A bord de la #365, Stéphane Lémeret, Philippe Reynens, et Miguel Coppieters faisaient équipe avec Gautier Engisch qui fait le grand saut de la catégorie monoplace à celle des biplaces ; 14 invites CarPass pourront s’installer en tant que copilote dans le cockpit pour vivre la  course de l’intérieur !

1 sur 2 pour Delahaye aux Legend Boucles de Bastogne

Après le lancement cette année de la saison de l’équipe Delahaye aux 24 Heures de Dubaï, la tradition était respectée avec une participation aux Legend Boucles de Bastogne, la septième consécutive pour l’assistance technique.

Laurent Richard remettait le couvert pour la troisième année consécutive avec son jeune co-pilote Nicolas Hubert sur la belle BMW 2002tii de 1974 qui arborait le numéro 61. Avec quelques évolutions et une journée test sur le domaine enduro de Bilstain deux semaines auparavant plutôt réussie, c’est avec un objectif de beau résultat que se présentait l’équipage en Legend pour la deuxième année de suite après une première participation en Classic en 2015. Une deuxième voiture était couvée par les ateliers du team wavrien, la Porsche 911 3,2L dossard 75 de Pierre-Alexandre Mouveau et Eric Decronumbourg, ce dernier n’étant pas un inconnu en terres belges puisqu’il avait disputé avec Emeric Bordet les Spa 6 Hours en 2015 sur Marcos 1800GT. Se lançant dans le grand bain du rallye – et quel rallye ! – à l’occasion de ces Legend Boucles, le but de l’équipage était légitimement de finir le rallye sans grandes embûches et de ramener saine et sauve leur teutonne.

Edouard et Guillaume Mondron seront de la partie en TCR Benelux

En ce début février, Kronos Events est déjà en contact étroit avec une vingtaine de concurrents en passe de boucler leur engagement à la 2ème saison du TCR Benelux. Reste à chacun à finaliser ses budgets avant d’annoncer des engagements fermes et définitifs. Certaines équipes devraient confirmer leur engagement dans un futur proche…

Par contre, nous pouvons déjà confirmer la présence d’Edouard et Guillaume Mondron lors de la manche d’ouverture, qui se déroulera sur le Circuit de Spa-Francorchamps le 22 et 23 avril. Ce sera l’occasion pour les frères Mondron de se retrouver derrière le volant de leur fidèle SEAT Léon TCR du Delahaye Racing Team.